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汽车车辆轮廓测量仪

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更新时间：2023-08-07 16:39:28浏览次数：329次

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科力传感器科技（东莞）有限公司

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产品简介

汽车车辆轮廓测量仪依据国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》、GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》，为了从源头上把好关，各个车辆管理所、机动车检测站必须对超限的新注册车辆和在用机动车辆的外廓尺寸进行强制检测

详细介绍

汽车车辆轮廓测量仪

依据国家标准GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》、GB 21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》，为了从源头上把好关，各个车辆管理所、机动车检测站必须对超限的新注册车辆和在用机动车辆的外廓尺寸进行强制检测；高速公路部门在治理超载超限行政中，也需要对超限的各种车辆外廓尺寸进行检测。目前，对车辆外廓尺寸的检测基本上仍延用过去人工测量方式，测量效率低，成本高，测量的准确性不高，对于车辆改装重灾区的大型货车、挂车等车辆测量更加困难。检测过程中也不可避免会产生一些违规违法的行为，影响了车辆检测的公正性和客观性。由于人工测量的不确定性以及费时费力不安全，迫切需要一种测量仪器对机动车外廓尺寸进行自动测量，以减少测量工作强度及人为因素的干扰。

科力公司投入大量精力结合测控技术开发出"光栅式"车辆轮廓全自动测量系统。经严酷测试和海量数据分析后,开发出的系统具有精度高、兼容性强、测量速度快（30秒以内完成）、通过式检测(无需停车)等特点。适用于车辆管理所、机动车检测站、高速公路等单位使用。

设计依据：

◆ GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》

◆ GB 21861-2014《机动车检测项目和方法》

◆ GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》

轮廓测量系统主要特点

◆自动化程度高：全自动测量车辆外廓长、宽、高等尺寸，测量过程无需人工干预。

◆速度快：集成并行算法的软件，运行于多CPU的高性能工业计算机上。自动测量低速行驶（3-5km/h）的汽车外廓尺寸，每检测一辆汽车花费时间约5-25秒。

◆满足国标GB/T3730.3-92《汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸》、部《机动车登记工作规范》（公交管[2004]115 号发布）汽车分类中的车辆外廓尺寸测量的要求。

◆测量精度高：测量误差≤1%，可以满足国家经贸委文件(国经贸产业[2002]768号)《关于进一步加强车辆公告管理和注册登记有关事项的通知》中的要求。

◆测量结果保存在数据库里面，方便查阅和审核。

◆实用性强：采用“不停车"通过式检测方式，对驾驶员操作要求低；设备安装不占用场地，在车辆安全性能检测车间（检测线）或检测站外检区域均适合安装使用。

◆测量系统具有明显的*性、高稳定性和可靠性，具备良好的可扩展性和灵活性，操纵方便，标定及维护方便，使用寿命长。

◆统软件为WINDOWS操作系统，采用可视化编程工具、人机界面合理，检测功能强大，检测效率高，操作简便、易维护，可扩展性强、联网兼容性高。

◆网络化接口：系统软件与车辆检测网络连接联动，方便控制以及数据交换。本系统还留有与各级管理部门的联网接口，可根据用户及当地管理部门的要求进行编程。

◆控制系统能够实现包括自检、诊断、报警、测试、数据显示、标定等功能。

◆建立优化、合理的网络模型和算法，可保证检测控制层在所有应用中具有优先级，确保控制系统的实时性和数据完整性。

◆系统可对各种类型的车辆进行检测。

◆光栅尺是一种标有刻度的光学测量仪器,一般1-10毫米为一个刻度单位。可精确测量在光栅尺长度范围之内的任何物体。我公司将之前仅用于精密机床的测量设施使用在轮廓仪上。

◆龙门架由优质钢结构构成,具有强度高,耐腐蚀等特点。当被检测车辆通过龙门架后车辆的轮廓信息立即被显示出来。

◆监控摄像头采用品牌,可以对检测过程进行全程监控,拍摄被检车辆全车照,杜绝虚假检测（非必配）。

◆踏板力计为辅助检测设备,能同时对油门踏板、制动踏板、离合踏板、驻车制动装置(手刹)进行力测量,并根据标准自动判定是否合格（非必配）。

◆打印机用来出具检验结果报告单,检测结果可以套打在检测站目前使用的外检表上（备注位置）也可根据客户要求独立出具检测报告。

◆控制系统用来协调整个系统,包括指示引车员的操作,对检测结果进行分析、判定、存储等。

轮廓仪系统测量原理：

引车员将车辆以3～5km/h的速度驶入测量装置区域，测量装置中的对射式一线红外地位开关开始工作。车辆的头部行驶到定位开关时，安装在车辆上方左右两边的测量车辆宽度和高度的电子尺开始工作。被测车辆的尾部驶离组定位开关时，轮廓信息全部得出。最后经过信号高速处理和软件合成，精确测量出车辆轮廓信息。

◆检测机构的车辆信息可以从车管所直接下载获取。无需对检测机构现有的登录程序进行对接。

◆本系统在进行特殊车辆检测时,如牵引车+挂车的组合车辆无需将挂车脱离。可同时测量两个车的轮廓信息,并自动输出两份报表(行业特殊车辆解决方案)。

◆检测数据能保存在本地数据库,并能数据自动同步上传到车管所。

常用测量系统对比

光栅测量	激光测量	摄像头图像测量
光栅式轮廓仪具有测量精度高,技术成熟度高，可靠性强,维修简单方便,对引车员技术要求不高，一次标定后，终身无须调整,并可定制客户的特殊测量要求等其他测量方式无法具备的优点。	激光传感器为进口产品,价格昂贵,扩展性、售后及精度差。一旦损坏国内无法维修,维修周期至少三个月。黑色车辆等反射率较低反射率车辆,测量不准确。	摄像头图像采集方式受外界光影响较大，有环境要求，有一些特种、一些车辆测量准确度不能达到，校准困难，车辆必须匀速、走直线对引车员要求比较严格。

轮廓仪测量参数

产品型号		TLWL-GS01
测量范围	长	0.8m-无限长
	宽	0.1m-3.0m
	高	1.0m-4.5m
测量误差		长:<1%;宽:<0.8%;高<0.5%
工作环境		-10℃-50℃;空气湿度<95%
备注: ◆由于光栅的物理特性理论上轮廓仪的测量范围可以无限扩展。 ◆上表的测量误差为测量误差,实际检测的精度将远远低于该误差。 ◆可定制客户的特殊测量要求。