CJX/JX机组运行剪断销信号器CJX-9/20/14/25剪断销JX-9/20/18图片

KJX、JX常开或CJX常闭，CJX-9、KJX-9、JX-9、CJX-14、KJX-14、JX-14、KJX-18、JX-18、CJX-18、KJX-20、JX-20、CJX-20）功能及特点： 剪断销信号器是水轮机导水叶的剪断销断裂事故的发信元件，一般装在剪断销的轴向中心孔内。当剪断销被剪断时发出电信号。其中：CJX型为常闭式，使用时需与ZJX型剪断销信号装置配套；KJX为常开

KJX、JX常开或CJX常闭，CJX-9、KJX-9、JX-9、CJX-14、KJX-14、JX-14、KJX-18、JX-18、CJX-18、KJX-20、JX-20、CJX-20）功能及特点：剪断销信号器是水轮机导水叶的剪断销断裂事故的发信元件，一般装在剪断销的轴向中心孔内。当剪断销被剪断时发出电信号。其中：CJX型为常闭式，使用时需与ZJX型剪断销信号装置配套；KJX为常开式，无需配剪断销信号装置。

轴承甩油有内甩油、外甩油两种情况

1. 内甩油的原因和处理方法

1. 当油质通过旋转件内壁与挡油圈之间甩向发电机内部，称为内甩油。产生此现象的原因是：

• 机组运行时，由于转子旋转鼓风，使推力头或导轴颈内下侧至油面之间，容易形成局部负压，把油面吸高、涌益，甩溅到电机内部；
• 由于挡油筒与推力头或导轴颈内圆壁之间，常因制造或安装的原因，产生不同程度的偏心，使设备之间的油环很不均匀，当推力头或导轴颈内壁带动其间静油旋转时，起着近似于偏心油泵的作用，使油环产生较大的压力脉动，并向上串油，甩溅到电机内部

1. 处理方法：

• 在推力头内壁加装风扇，当推力头旋转时，使风扇产生风压，即防止了油面的吸高，又可阻挡油液的上串
• 在旋转件内壁车阻尼沟槽，沟槽是斜面式的，且斜面向下，使上涌油流在沟槽中起阻尼的作用，沿斜面下流
• 在挡油筒上加装梳齿迷宫挡油筒，以此来加长阻挡甩油的通道，增大甩油的阻力，部分通过*、二梳齿的油流，也将被聚集在梳齿油筒中，从筒底连通小孔流回油槽
• 加大旋转件与挡油筒之间的间隙，使相对偏心率减小，由此降低油环的压力脉动值，保持油面的平稳，防止油液的飞溅上串
• 在旋转件上钻稳压孔，防止内部负压而使油面吸高甩油

1. 外甩油的原因和处理方法：

1. 当油质通过旋转件与盖板缝隙甩向盖板外部，称为甩油。产生的原因是：机组运行中，由于推力头和镜板外壁将带动粘滞的静油运动，使油面因离心力作用向油槽外壁涌高，飞溅或搅动，易使油珠或油雾从油槽盖板缝隙处逸出，形成外甩油。还会随着轴承温度的升高，使油槽内的油和空气体积膨胀产生内压，在它的作用下，油槽内的油雾随气体从盖板缝隙处逸出
2. 处理方法有：

• 加强密封性能，在旋转件与盖板之间设迷宫槽，并装多层密封圈
• 在旋转部件的外侧加装挡油圈，以削弱油流离心力的能量，使油面趋于平稳
• 在油槽盖板上加装呼吸器，使油槽液面与大气连通，以平衡压力
• 合理地选择油位，不要将油面加的过高，对内循环推力轴承而言，其正常静止油面不应高于镜板上平面，导轴承正常静止油面不应高于导轴瓦的中心，若推力瓦与导轴瓦处于同一油槽时，其油位应符合两者中高油位的要求，超过上述油位时，即对降低轴瓦温度无效，而对轴承甩油却有害处。

技术参数：

      1)、使用电压：<220V；

      2)、内阻：<0.2Ω；

      3)、使用电流：<1A；

      4)、环境温度：0∽45℃、环境湿度：80%。

外形及安装尺寸

          KJX常开式安装方式（动合）                        CJX型常闭式安装方式（动断）

 

[型号说明]