SMC锁紧气缸的说明，日本smc气缸的结构

【资料简介】

SMC锁紧气缸的说明，日本smc气缸的结构
SMC锁紧气缸具有三种锁紧方式。弹簧锁紧为排气时锁，故安全性高。气压锁紧必须加气压才能锁紧，锁紧保持力可调，且停止精度高。弹簧+气压锁紧具有上述两种锁紧方式的优点。
制动瓦使用特殊摩擦材料，活塞杆不受损伤，故寿命长。
两个方向都可锁紧。
锁部设计紧凑，仅缸的长度有所增长，缸主体尺寸与其他标准气缸相同。
锁紧前活塞的zui大速度在500~1000mm/s间，与气缸系列有关。
开 所前，要保持活塞两侧力平衡。
维修时拆卸容易，手动开所简易。
斜板式锁紧方式
为弹簧锁，锁紧时的保持力大。
停止精度高。
在遇到停电、停气时，能保持锁紧，故安全可靠。
球+锥形环的锁紧方式
SMC锁紧气缸锁部结构简单，利用锥形环和钢球的楔形作用扩力。
锁紧效率高，锁紧力稳定，锁开放压力低（0.25MPa）。因楔形环是浮动的，活塞杆偏心时也能稳定的锁紧。
制动瓦耐磨性好，且长度大大增加，故保持力稳定、可靠。
在允许动能范围内，锁紧前的活塞zui大速度可达1000mm/s。
有手动开所装置
锁部和开所腔室隔开的，开所时的压缩空气质量不好对锁部影响小。
可双向锁紧。