德国festo增压阀被卡高增压的位置如何恢复正常位置

【资料简介】

　　德国festo增压阀被卡高增压的位置如何恢复正常位置
 

　　德国festo增压阀要想很好的使用种东西先做做好对它全面的了解只有了解了才能更好的使用，沟槽增压阀我们也想并不陌生，但是说起涡轮沟槽增压阀我们也许知道的不是很多，但是它的的应用之处去是很多。所以小编感觉有必要对它进行了解，这样我们在使用的时候就能多点选择，选出更好的产品来使用。今天我们就涡轮沟槽蝶做个简单的了解。
 

　　德国festo增压阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成。而且只需旋转90°即可快速启闭，操作简单，同时该阀门具有良好的流体控制特性。
 

　　德国festo增压阀线路调试用于检查连接调节阀的信号线路、气源管线或液压管线是否正确连接。
 

　　德国festo增压阀输入信号的连接。通常，与阀门定位器起检查。调节阀输入信号来自控制器，因此，从控制器输出个起点信号，检查调节阀是否在起点位置;输出个终点信号，检查调节阀是否在终点位置。为此，对于气动调节阀应检查供气气源压力是否正常;过滤减压器工作是否正常;液动调节阀应检查液压系统供给的油压是否正常;电动调节阀要检查供电是否正常;输出信号是否正确等，并在测量范围内少取5点检查输入信号与阀位之间是否满足所需关系。应检查气开、气关的作用方式是否正确，是否满足工艺过程的要求。
 

　　德国festo增压阀输出信号的连接。调节阀输出信号是阀位信号，可以是模拟量信号或数字量信号。应在检查调节阀输入信号的同时，检查阀位信号是否正确。采用HART或智能电气阀门定位器时，应检查阀位状态信息能否正确传输。调节阀全行程运行过程中应侦听德国festo增压阀阀芯和阀座是否有机械振动和异常杂音。手轮机构调试。检查手轮机构能否正确转动和动作，限位和锁定装置是否好用。
 

　　德国festo增压阀处于*开启位置时，增压阀有弹性密封和金属的密封两种密封型式。弹性密封阀门，密封圈可以镶嵌在阀体上或附在蝶板周边。涡轮沟槽增压阀的封可靠、不受介质注射限制(双向密封)，过流面积大、流阻系数小、流通能力大。
 

　　德国festo增压阀常见故障：
 

　　(1)德国festo增压阀接线头松动或线头松动，德国festo增压阀不得电，可紧固线头。
 

　　(2)德国festo增压阀线圈烧坏，可拆下德国festo增压阀的接线，用万用表测量，如果开路，则德国festo增压阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入德国festo增压阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上 的手动按钮由正常工作时的0位打到1位，使得阀打开。
 

　　(3)德国festo增压阀卡住。德国festo增压阀的滑阀套于阀芯的配合间隙很小，一般都是单件装配，当有机械杂质进入或润滑油太 少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔插入，使其弹回。根本的解决办法是要将德国festo增压阀拆下， 取出阀芯和阀芯套，用CC14清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接 线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。
 

　　(4)漏气。漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。