日本SMC比例阀的额定行程偏差需要怎么样减压呢?

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日本SMC比例阀的额定行程偏差需要怎么样减压呢?
日本SMC比例阀以其控制精度高、安装调试方便等点在各种工业控制系统中得到了越来越广泛的应用。但是，在使用过程中，也有一些问题困扰着现场仪表人员，就是阀门内漏问题。这里我们就探讨一下气动调节阀的常见内漏原因和解决办法，希望能对工厂的现场维护人员起到一点助益。
1、执行机构零位设定不准确，没有达到阀门的全关位。调整办法：1)手动把阀关死(必须确认已经*关闭);2)再用力手动关阀,以稍微用力气拧不动为准;3)再往回拧(开阀方向)半圈;4)然后调节限位.
2、日本SMC比例阀是向下推关闭型式，执行机构的推力不够大，在没有压力的时候调试很容易就达到全关位，而有下推力时，不能克服液体向上的推力，所以关不到位。解决办法：更换大推力的执行机构，或该为平衡型阀芯以减小介质不平衡力。
3、日本SMC比例阀制造质量引起的内漏
日本SMC比例阀在过程中对阀门材质、加工工艺、装配工艺等控制不严，致使密封面研磨不合格、对麻点、沙眼等缺陷的产品没有*剔除，造成了气动调节阀内漏。解决办法：重新加工密封面。
4、日本SMC比例阀控制部分影响阀门的内漏
日本SMC比例阀的传统控制方式是通过阀门限位开关、过力矩开关等机械的控制方式，由于这些控制元件受环境温度、压力、湿度的影响，造成阀门定位失准，弹簧疲劳、热膨胀系数不均匀等客观因素，造成气动调节阀的内漏。解决办法：重新调整限位。
5、日本SMC比例阀调试问题引起的内漏
受加工、装配工艺的影响，日本SMC比例阀普遍存在手动关严后气动打不开的现象，如通过上下限位开关的动作位置把气动调节阀的行程调整小一些，则出现日本SMC比例阀关不严或者阀门开不展的不理想状态;把气动调节阀的行程调整大一些，则引起过力矩开关保护动作;如果将过力矩开关的动作值调整的大一些，则出现撞坏减速传动机构或者撞坏阀门，甚将电机烧毁的事故。
日本SMC比例阀为了解决这一问题，通常，气动调节阀调试时手动将气动调节阀摇到底，再往开方向摇一圈，定气动门的下限位开关位置，然后将日本SMC比例阀开到全开位置定上限开关位置，这样气动调节阀就不会出现手动关严后气动打不开的现象，才能使气动门开、关操作自如，但无形中就引起了气动门内漏。即使气动调节阀调整的比较理想，由于限位开关的动作位置是相对固定的，日本SMC比例阀控制的介质在运行中对阀门的不断冲刷、磨损，也会造成阀门关闭不严而引起的内漏现象。解决办法：重新调整限位。
为了保证日本SMC比例阀能关闭到位，需要将120%信号加入执行机构气室，从100%-120%信号阀杆再走的行程与额定行程之比，这是额定行程的偏差。
如果只是一些基本的误差，那么将规定的输入信号平稳地按增大或减小方向输入执行机构(或定位器)，测量所对应的行程值，实际"信号-行程"关系同理论关系之间的各点误差可以计算出的zui大值就是基本误差。测量仪表基本误差应小于被校验阀门基本误差限的1/4。检验点应少包括信号范围0%、25%、50%、75%、100%这五个点。
日本SMC比例阀是一个控制简单，反应快速，本质安全的产品，不需另外再采取防爆措施。

日本SMC比例阀的额定行程偏差需要怎么样减压呢?