德国FESTO气缸维护讲解

【资料简介】

德国FESTO气缸维护讲解
1、德国FESTO气缸缸开箱安装前应检查元件在运输过程中是否有损坏，连接螺栓是否松动，阀类元件检查电磁头是否有损坏，并清除保护帽及防护油后按说明书的要求安装。
2、德国FESTO气缸时应注意不要使活塞杆表面损伤，防止杆端密封件损伤，气缸漏气。环境条件恶劣时，建议加防尘套或防尘罩。
3、德国FESTO气缸安装时，要注意电磁头的控制电压（AC220V、AC110V、AC36V、DC24V、DC12V），允许电压波动-15~10%。电磁阀手动旋钮操作时必须确保在不供电状态，以防损坏电磁阀。
4、系统正常运行时，要定期检查空气过滤器、油雾器的工作情况，及时放水加油。
5、德国FESTO气缸长期不用时，要注意Z小工作频度1/30天。
6、德国FESTO气缸要定期向中间摆动轴或尾座轴联接的安装件加注润滑油。
7、德国FESTO气缸要经常检查各种气动元件的运行情况，检查连接紧固螺钉是否松动，元件的密封处是否有损坏泄露现象，发现问题及时处理。
8、德国FESTO气缸维护保养时，务必事前关闭气源，并将管路系统中的压缩空气排空后，方可进行维修作业，以防事故的发生。
9、德国FESTO气缸待特种气缸的元件检修完成重新装配时，必须将零部件清洗干净，不能将杂质等带入内部。
德国FESTO气缸以可压缩空气为工作介质，动作快，但速度稳定性差，当负载变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象。另外，压力较低，因而气缸的输出力很小。为此，经常采用气缸和油缸相结合的方式，组成各种气液组合式执行元件，以达到控制速度或增大输出力的目的。 发挥了液压传动稳定、传动速度较均匀的优点。常用于机床以及切削装置的进给驱动装置。
德国FESTO气缸采用一根活塞杆将两活塞串在一起，油缸和气缸之间用隔板隔开，防止气体串入油缸中。当气缸左端进气时，气缸将克服负载阻力，带动油缸向右运动，调节节流阀开度就能改变阻尼缸活塞的运动速度 。
德国FESTO气缸是一种在小于360°角度范围内做往复摆动的气缸，它是将压缩空气的压力能转换成机械能，输出力矩使 机构实现往复摆动。摆动气缸按其结构特点可以分为叶片式和活塞式两种。
1）德国FESTO气缸是由叶片轴转子、定子、缸体和前后端盖等部分组成。定子和缸体固定在一起，叶片和转子联在一起。在定子上是有两条气路的，当左路进气的时侯，用右路排气，压缩空气推动叶片带动转子顺时针摆动。反之，作逆的时侯针摆动。 叶片式的摆动气缸重量Z轻，体积小，但是制造的精度要求高，密封很困难，泄漏是很大的，而且动密封接触面积大，密封件的摩擦阻力损失较大，输出效率较低，小于80%。所以，在应用上会受到限制，一般只用在安装的位置受到限制的场合，比如夹具的回转，阀门开闭及工作台转位等。
2）活塞式摆动气缸活塞式摆动气缸是将活塞的往复运动通过机构转变为输出轴的摆动运动。按照结构的不同可以分为齿轮齿条式、曲柄式和螺杆式等几种。齿轮齿条式的摆动气缸则是通过连接在活塞上的齿条使齿轮回转的一种摆动气缸，活塞仅作往复直线运动，摩擦损失少，齿轮传动的效率较高，此摆动气缸效率可达到95%左右。

 德国FESTO气缸维护讲解