festo圆形气缸的原理及应用

【资料简介】

festo圆形气缸的原理及应用

festo圆形气缸缸体的内孔表面出现划伤的话，那么会造成的后果有：

　　后果一：被挤出的材料会进入到密封件中，从而损坏密封件，并有可能会造成新的划伤。

　　后果二：缸筒内壁的粗糙度进一步下降，从而增加了摩擦力，使得festo圆形气缸出现爬行现象。

　　后果三：会加重festo圆形气缸的内泄漏，进而减少festo圆形气缸的工作效率。

　　festo圆形气缸出现该问题，则原因是有：

　　festo圆形气缸在装配过程中造成划伤，比如零件有毛刺或是不干净，又或是零件的尺寸过大，而间隙过小，所以就出现了划伤，所以这些方面我们要注意了。

如果，是气缸不够力的话，那么，在具体原因上，则是为：气缸缸径过小，使得其输出力不够，进而，气缸不能正常工作和使用。还有可能，是气缸中的活塞或活塞杆出现卡死，以及气缸供气量不足或是润滑不到位等，这些，也是会导致上述问题的。

　　对于上述这些具体原因，在具体的解决措施上，则应调整好活塞杆的中心，对气缸的供气管路等进行检查，是否有堵塞等，有的话，应及时处理解决。

　　此外，我们在选择气缸时，在其输出力上，应有一定的余量，以确保气缸的正常工作和使用。在夹具设计撒谎能够，应尽量采用增力机构，这样，可以来减少气缸尺寸，同时，来保证其的输出力，来得到好的效果。

缸筒：常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压festo圆形气缸可采用20号钢管，高压festo圆形气缸采用45号钢管。

　　festo圆形气缸活塞杆：活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊。接和热处理时用的通气孔？实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。

festo圆形气缸的各组成部分材质：

　　缸盖：低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其它耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。

　　活塞：常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金。活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。

festo圆形气缸的原理及应用