Y43H蒸气减压阀故障解决办法

【资料简介】

Y43H蒸气减压阀故障解决办法

Y43H蒸气减压阀主要用于蒸汽管路，适用于流量大流量变化大，进口压力变化大的蒸汽管路。先导活塞式蒸汽减压阀由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。本产品在普通减压阀基础上作了很大改进，加大了活塞面积，改变了节流结构与密封形式，加大了过流面积等等，从而在提高灵敏度、流量、寿命等方面大大改善了性能。主要用于蒸汽管路，适用于流量大流量变化大，进口压力变化大的蒸汽管路。先导活塞式蒸汽减压阀是蒸汽管道上对蒸汽进行减压的阀门，由于采用活塞式结构，允许压差大，对于低压到高压蒸汽都可以使用。在使用过程中也会发生故障，下面我们来分析几种典型故障。

一.Y43H蒸气减压阀故障解决办法主阀活塞卡住。

活塞是整个减压阀的关键所在，它依靠进口压力来驱动活塞向下动作，

当活塞卡住，不能上下动作时，会造成三种状况。

活塞卡在最上方时：主阀芯无法打开，阀后压力会下降，压力无法上升。

活塞卡在最下方时：主阀芯无法关闭，阀后压力会上升，直至和阀前压力数值一样。

活塞卡在中间位置时：主阀芯开度无法改变，转动调节螺钉时，阀后压力无变化，恒定在一个数值。阀后压力不能上升，也不能下降。

解决方法：拆开上下阀盖，活塞位置清洗干净，去除杂质。重装时活塞环开口要错开90°以上。

二.Y43H蒸气减压阀故障解决办法导阀膜片破损。

导阀膜片破损时，导阀盖会有蒸汽漏出，比较好判断。螺栓松动也会造成膜片位置外漏蒸汽，可以先拧紧螺栓，再判断是否膜片破损。

解决方法：更换新膜片。

三.Y43H蒸气减压阀故障解决办法导阀芯卡住。导阀芯配合间隙小，有杂质时也会卡住。当转动调节螺钉无法改变阀后压力时，有可能是导阀芯卡住，也有可能是活塞卡住，这时要先看活塞位置，因为活塞卡住的概率大些。

解决方法：拆掉调节弹簧，膜片，用力按导阀芯，看是否能够上下动作，不能动即为卡住。需要拆开清洗干净。

四.Y43H蒸气减压阀故障解决办法内部导流孔堵塞。

主阀体和导阀体内部都有导流孔，犹如人体的血管，堵塞了减压阀也会出现无法调压状况，

解决方法：用压缩空气吹扫，细铁丝通，确保无杂质。

Y43H蒸气减压阀故障解决办法压力参数

公称压力(Mpa)	1.6	2.5	4.0	6.4	10.0	16.0
壳体试验压力(Mpa)*	2.4	3.75	6.0	9.6	15.0	24
密封试验压力(Mpa)	1.6	2.5	4.0	6.4	10.0	16.0
进口压力(Mpa)	1.6	2.5	4.0	6.4	10.0	16.0
出口压力范围(Mpa)	0.1-1.0	0.1-1.6	0.1-2.5	0.5-3.5	0.5-3.5	0.5-4.5
压力特性偏差(Mpa)△P2P	GB12246-1989
流量特性偏差(Mpa)P2G	GB12246-1989
最小压差(Mpa)	0.15	0.15	0.2	0.4	0.8	1.0
渗漏量	GB12245-1989

*：壳体试验不包括膜片、顶盖

Y43H蒸气减压阀故障解决办法主要零件材料

零件名称	零件材料
阀体 阀盖 底盖	WCB
阀座 阀盘	2Cr13
缸套	2Cr13/25(镀硬铬)
活塞	2Cr13/铜合金
活塞环	合金铸铁
导阀座 导阀杆	2Cr13
膜片	1Cr18Ni9Ti
主阀弹簧	50CrVA
导阀主弹簧	50CrVA
调节弹簧	60Si2Mn

蒸汽活塞式减压阀对介质洁净度要求较高，进口处应该配Y型过滤器装置，目数80-100目。可以减少减压阀发生故障概率，保持其稳定运行。Y43H先导活塞式蒸汽减压阀，因为耐温高，多用于蒸汽系统。因为阀芯密封都是金属硬密封，所以只能减动压，不能减静压（静压指阀后管道内蒸汽没有消耗，封闭在管道或容器内），介质会从主阀芯和主阀座密封面少许泄漏到出口端。这时阀后压力会慢慢上升，超过设定值，导致后面安全阀开启。不使用时要关闭减压阀进口端截止阀，避免发生意外状况。

Y43H先导活塞式蒸汽减压阀，因为耐温高，多用于蒸汽系统。因为阀芯密封都是金属硬密封，所以只能减动压，不能减静压（静压指阀后管道内蒸汽没有消耗，封闭在管道或容器内），介质会从主阀芯和主阀座密封面少许泄漏到出口端。这时阀后压力会慢慢上升，超过设定值，导致后面安全阀开启。不使用时要关闭减压阀进口端截止阀，避免发生意外状况。