新人怎么学习FESTO气缸的型号信息

【资料简介】

　　新人怎么学习FESTO气缸的型号信息

　　习FESTO气缸不要忽视型号的准确表达，终填在采购清单上的就是这些字符串，例如型号MB1L32-50跟MDB1L32-50差别很大，除了控制上的感应功能外，连外形尺寸也不一样，如刚好是布置在局促的机构空间里，可能因为容纳不下（型号搞错的气缸）而要修改一些工件来让位，额外的麻烦乎想象。

　　此外，习FESTO气缸都提供3D零件库，在调用时务必认清型号，不要随意通过改外形尺寸来改变型号，特别容易出现错误，并以讹传讹（别人调用你的图纸可能没发现）。

　　总体来说，学习气缸的型号信息上要在以下几个地方下功夫：

　　①熟悉“气缸的动力特性和空间布局”

　　比如对习FESTO气缸出力、速度和行程要求不高，或者无停电造成安全事故隐患的场合（定位和夹紧等），可考虑用单作用气缸，其他的情况一般采用双作用气缸；要大动力可用串联增压气缸，运动有精度要求可用带导杆气缸或滑台气缸；同样一个缸径的气缸有很多类型，各有适应面，比如空间有限可用薄型CQ2系列，几个方向都能安装可用自由安装型CU系列……

　　②搜集或积累一些经验数据

　　这有助于选型，也是标件厂商技术售后无法给你提供支持的内容。比如高清接口（HDMI）产品，压一根端子进入到塑胶孔槽的力大概是10kgf/cm?，这个属于各行业特定产品制程的经验数据，商是不可能给你培训的，有赖于查询产品装配规格、实验室专用工具测试或资深制程人员的。

　　③基本常识的积累

　　FESTO气缸类似这样的内容：一般情况下单作用气缸配两位三通电磁阀，如果要用两位五通电磁阀，则对应电磁阀只需一个出气通口，另一个封住；双作用气缸配两位五通电磁阀；相同体积下，采用单作用气缸所获得的行程会偏小（内部有弹簧），因此更适合小行程……

　　具体设计某个项目时的标准件选用过程，无非就是翻翻型录，确定下“型号信息“，但选用是否得当，取决于平时对标准件了解和熟练程度，因此除了勤快翻查相关厂商资料，没有什么速成的办法

　　气缸的安装 要注意 以下8点事项

　　1、气缸开箱安装前应检查气缸在运输过程中有无损坏,两端拉杆螺母或螺纹连接处有无松动,防护罩(帽)方可安装使用。

　　2、气缸安装时应注意气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷，应使载荷的运动方向与活塞杆轴心线一致，对于长行程气缸负载和活塞杆的连接采用可活动的Y型接头或关节接头。无论任何安装形式都必须气缸安装底座有足够的刚度。

　　3、气缸缸体在水平使用时,可用“三点法”进行检验。首先使活塞杆与负载相连接，当活塞杆全部伸出时,在杆的中间放一水准仪观察水平情况;其次当活塞杆处于中间位置时,在靠近气缸前端盖处的活塞杆上放一水准仪观察水平情况;后当活塞杆缩回时,应无别劲现象,长行程气缸卧式安装时,为了防止活塞杆下垂、缸筒变形须设置适当支承。

　　4、采用前后法兰、脚架式安装的气缸,应避免装螺栓直接承受推力或拦力的负荷。

　　5、采用尾部单双耳的气缸或中间摆动气缸时,活塞杆顶端连接销位置应与安装件轴的位置处于同一方向。尾部单,双耳或摆动轴应与安装架之间留有合适间隙。

　　6、气缸安装完毕后应在无负载状态下使用工作压力运行2-5次,检查气缸后部有无异常现象。

　　7、气缸调速。对气缸运动速度有一定要求时,气缸系统必须安装单向节流阀。一般情况,气缸水平安装用排气节流,气缸速度比较平稳；气缸垂直安装用进气节流，首先将气缸连接负载,将速度调节阀调到调整范围中间位置，随后调节减压阀的输出压力,当气缸速度接近规定速度时,即可确定为调定压力，然后可用速度调节阀(单向节流阀)进行微调。

　　8、采用可调缓冲气缸,在运行前先把缓冲调节阀全部打开,然后逐渐增大阻尼直到满意为止。调节缓冲针阀时，顺时针旋扭阻尼增大,逆时针旋扭阻尼减。