北京大气污染防治：机动车尾气治理新规

【资料简介】

     今年以来雾霾频频出未，特别是在北京雾霾污染似乎更为严重，而机动车尾气是雾霾的主要来源，加快机动车污染治理迫在眉睫。北京市根据实际情况，迫切需要制定相对独立的地方大气污染防治法规，这有望成为国内*部关于大气污染防治的地方性法规。草案将限制露天烧烤、实施机动车总量控制和限行、实施排放指标交易制度等纳入法规。那么针对机动车尾气治理草案做了那些规定？
1、治理机动车污染不能只关注数量，而是要把数量、油品和道路的畅通等情况结合起来。据东莞环保工程专家介绍北京机动车保有量已有500多万辆，并不是意味着每天在路上跑的有这么多，跟东京800万辆机动车相比，北京的车辆并不多。在考虑控制机动车数量的同时，还要呼吁提高油品，这不仅局限在北京地区。要控制机动车排放，还需要改善北京的交通拥堵情况。目前车辆在道路上平均时速25公里，车跑不起来，处于怠速状态污染物排放就大，比正常情况下高出几倍。
2、排污应申请排放许可证
条例草案提出，北京对主要大气污染物实行排污许可证制度。纳入排污许可证管理的排污单位，应当按照规定向市或者区县环保部门申请核发排污许可证，并按照取得的排污许可证规定的污染物种类、排放总量指标等要求排放污染物。据东莞环保专家提醒同时要逐步实施主要大气污染物排放总量指标交易制度。
3、燃煤总量控制并逐步削减
条例草案提出，北京要确定燃煤总量控制目标，逐步削减燃煤总量。市政府划定并公布禁止燃煤的区域内，禁止新建、扩建燃烧煤炭、重油、渣油、生物质燃料的设施。已建成的应当在市政府规定的期限内进行改造，使用天然气、液化石油气、电等清洁能源。提供饮食、洗浴等服务，应当使用天然气、液化石油气、电或者其他清洁能源为燃料。
     北京的轿车和国外轿车的环保水平差距较小，但公交车、卡车等重型柴油车跟国外相差较大。目前，环保部已出台小汽车的国四排放标准，但柴油车的却始终未出。根据环保部统计，柴油车的颗粒物排放占了所有机动车排放的90%以上，此外氮氧化物排放也很高。

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