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FESTO减压阀常用故障维护方法有哪些
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- 【资料简介】
- FESTO减压阀常用故障维护方法有哪些
FESTO减压阀因主阀芯与阀孔配合过紧,或装配时拉毛阀孔或阀芯,将阀芯卡死在zui大开度位置上,此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0.007~0.015mm,配前可适当研磨阀孔,再配阀芯。
主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞,失去了自动调节机能,主阀弹簧力将主阀推往zui大开度,变成直通无阻,进口压力等于出口压力。可用φ1.Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔,并进行清洗再装配。
FESTO减压阀带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的,使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后,使进油腔与出油腔压力相等(无阻尼),而阀芯上下受力面积相等,但出油腔有一弹簧,所以主阀芯总是处于zui大开度的位置,使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
JF型减压阀,出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时,使主阀芯上腔(弹簧腔)困油,导致主阀芯处于zui大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
对J型管式阀,拆修时很容易将阀盖装错方向(错90°或180°),使外泄油口堵死,无法排油,造成同上的困油现象,使主阀顶在zui大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
FESTO减压阀是通过改变节流面积,使流速及流体的动能改变,造成不同的压力损失,从而达到减压的目的,并依靠介质本身的能量控制与调节系统的调节,使阀后压力的波动与弹簧力相平衡,使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定的自动阀门。
选用原则:1.阀进口压力的波动应控制在进口压力给定值的80%~105%,如过该范围,性能会受影响。
2.通常阀后压力Pc应小于阀前压力的0.5倍,即Pc<0.5P1。减压阀的每一档弹簧只在一定的出口压力范围内适用,出范围应更换弹簧。
3.在介质工作温度比较高的场合,一般选用先导式活塞式减压阀或先导式波纹管减压阀。
4.介质为空气或水(液体)的场合,一般宜选用直接作用薄膜式减压阀或先导式薄膜式减压阀。
5.介质为蒸汽的场合,宜选用先导活塞式减压阀或先导波纹管式减压阀。
6.为了操作、调整和维修的方便,减压阀一般应安装在水平管道上。
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