B10美标、国标、船标
BFe10-1-1合金中的Fe和Mn的加入大大改进了这种材料的抗浸蚀性能。在清洁的海水里，该合金接受的水流速度可达2.2-2.5%/s。在微盐溶液中能接受的zui高速度可达4m/s。查询的资料中表示：201不锈钢的屈服点275MPa，抗拉强度 ≥520MPa、延伸率40%该合金可避免应力腐蚀开裂和高温点脱镍。因此该合金对清洁或有一定污染的海水及江湾水有很好的抗腐蚀性，被大量使用在电站、脱盐、石化工厂等使用海水的热交换器上。 美标无缝钢管应按照家现行标准分批验收，每批美标无缝钢管应是同规格、同炉号、同热处理条件。管子的质量证明书应包括以下内容：产品标准号、钢的牌号、炉批号、货状态、质量（或根数）和件数、品种名称、规格及质量等级、产品标准中规定的各项检查结果（包括参考性指标）、技术监督部门的印记等。
国标白铜：B0.6 B5 B7 B10 B19 B25 B30 BFe5-1.5-0.5 BFe10-1-1 BFe30-1-1 BMn3-12 BMn40-1.5 BMn43-0.5 BZn18-18 BZn18-26 （三）资金需求及使用安排公司目前财务状况良好，根据公司发展情况，2016年将使用募集资金约2.78亿元，用于建设“年产25万吨高品质不锈钢和特种合金棒线项目”和“年产5万吨耐高温、抗腐蚀、高强度特种不锈钢深加工项目”快锻机组。募集资金项目建设范围以外的，公司将结合年度经营计划，制定切实可行的生产和投资项目资金使用方案，合理筹集、安排、使用资金。、
B10美标、国标、船标
BFe30-1-1在人工海水中冲刷腐蚀的线性极化常数B值随流速的增加而增加。 美在高温合金研发以及应用方面一直处于世界地位，年产量约为5万吨，其中近60%用于民用领域。美有多家独立的高温合金公司，包括能够生产发动机所用高温合金的公司有通用电气公司（GE），普特拉-惠特尼公司（PW），以及其他能生产特钢和高温合金的公司如汉因斯-斯泰特公司（HaynesS-liteCompany），佳能-穆斯克贡公司（Cannon-MuskegonCorporation），因科际公司（IncoInternationalInC），特殊金属公司（SpecialMetalInC）和卡彭特公司（Carpenter）等。、、不锈钢和铁的主要区别是碳的含量，但是不锈钢中主要还是铁不是，除此之外，由于矿石及冶炼过程中也会带入一些其他元素，像锰(Mn)、硅(Si)、硫(S)、磷(P)、氧（O）、氮（N）和氢（H）等元素，这些元素也被称为杂质元素。它们对不锈钢的性能也有一定的影响，而为了保证不锈钢材的质量，在国家标准中对各类不锈钢钢的化学成分都作了严格的规定。说明在动态条件下,若简单地以线段极化阻力的大小表示腐蚀的程度是不准确的。
美标铜镍合金： C70400 C70600 C71000 C71500 C71640 C72200
目前普遍的市场参与者认为304不锈钢管价格短期内不会大的下跌，目前在执行的环保督查、安全生产大检查等因素均在支撑着市场信心。、
在铜合金中，白铜因耐蚀性优异，且易于塑型、加工和焊接，广泛用于造船、石油、化工、建筑、电力、精密仪表、制作等部门作耐蚀的结构件。
铁白铜：型号有Bfe-1.5（Fe）-0.5（Mn）、Bfe10-1（Fe）-1（Mn）、Bfe30-1（Fe）-1（Mn）。
·铁白铜中铁的加入量不超过2%以防腐蚀开裂，其特点是强度高，抗腐蚀特别是抗流动海水腐蚀的能力可明显提高。对于高功重比（超过12）涡轴发动机，考虑到壁温的升高超过了金属材料的承受能力，同时也为了减重，业界在20世纪90年代开始发展陶瓷基复合材料火焰筒，美国已在JTAGG第三阶段核心机上进行了验证试验，日本也开展了无冷却陶瓷基复合材料回流火焰筒的试验研究。研究结果表明，陶瓷基复合材料火焰筒在未来高功重比涡轴发动机上有*的应用潜力。 深孔加工是指孔的长度和孔的直径比大于10的孔,深孔加工有多种方法,该试验主要采用实心钻孔法,工件旋转做进给运动,采用BTA深孔钻削系统进行钻削。其结构为错齿内排屑深孔钻削结构,加工角度调整范围如表3所示,工件材料尺寸为φ50×5440。
BFe10-1-1白铜具有良好的综合力学性能, 其导热性接近于低碳钢而比较容易焊接,在焊接时也不需要预热.与低碳钢不同的是,BFe10-1-1白铜在焊接过程中无明显的相变过程,2 ASTM美标无缝钢管尺寸及外形检测 一般在没有耐腐蚀性问题的场合，在规定的范围内，含碳量高的不锈钢，其高温强度也高。。线胀系数比低碳钢高约50%,焊接时会产生较大的应力和变形.其熔点比低碳钢低200～300℃,对硫、磷杂质很敏感,易形成热裂纹。
316不锈钢：高级用品用10％的镍来制作，以使不锈钢更耐用更抗蚀，这种不锈钢称为18-10不锈钢，也就是"科研不锈钢"，*没有金属离子析出、
