一、说明：
本系列盆式支座为中华人民共和国家标准《公路桥梁盆式支座》(GB/T391-2009标准)的通用设计，系列通用设计图名称为公路桥梁球型支座系列通用图，系列通用图代号为GPZ（09T）1500~60000（DC、SX、GD），系列支座型号为GPZ（2009）0.4~060（DC、SX、GD）。
二、设计依据：
1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。
2、《公路桥涵钢结构及设计规范》（JTJ025-86)。
3、、《桥梁球型支座》（GB/T17955-2009）。
4、、《公路桥梁盆式支座》（JT/T391-2009)。
三、设计参数
1、支座竖向设计承载能力：0.4MN～60MN。
支座的规格系列按承受的竖向荷载大小共分为33级，即：0.40MN，0.6MN，0.8MN，1MN，1.5MN，2MN。2.5MN，3MN，3.5MN，4MN，5MN，6MN，7MN，8MN，9MN，10MN，12.5MN，15MN，17.5MN，20.5MN、22.5MN、25MN、27.5MN，30MN、32.5MN、35MN、37.5MN、40MN、45MN、50MN、55MN、60MN。
2、支座设计大转角：0.02rad。
3、支座水平设计承载力：固定支座和单项活动支座非滑移方向的水平设计承载力为支座竖向设计承载力的10%。
4、支座摩擦系数：常温型活动支座摩擦系数取值0.03，耐寒性活动支座摩擦系数取值0.06。
板式橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形而设计的公路桥梁伸缩缝产品。
产品功能
1.本产品由钢板作骨架，分段组装，螺栓连接，安装可靠，不会脱落，接缝平整，行车平衡舒适。
2.伸缩装置底面螺栓孔内及每米拼装处灌涂胶粘剂，防水性良好。
3.本品由耐老化，耐磨橡胶加工而成，能经受车辆的反复荷载，使用寿命长。
产品优点
板式橡胶伸缩缝具有安装方便、行驶平稳、、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点。
产品常用型号 GPZ（2009）盆式橡胶支座生产规范 GPZ（2009）盆式橡胶支座生产规范
30型板式橡胶伸缩缝、45型板式橡胶伸缩缝、60型板式橡胶伸缩缝是板式橡胶伸缩缝常用的一些型号。
产品适用范围
板式橡胶伸缩缝是一种使用比较久远的桥梁伸缩缝装置，主要用于旧桥改造，小桥，或对载荷质量不高的桥梁使用，因其造价低廉，安装更换方便，现在仍在大量使用
