黑烟实际上就是燃油中的碳氢化物在氧浓度低时燃烧不*的产物（也可以理解成是积碳的一种），排放中最主要的三大物质分别是一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物，一氧化碳本身是无色的、而氮氧化物通过SCR系统时被尿素给转换了，所以黑烟仅仅是燃油中的碳氢不*燃烧的产物，这一点不要与氮氧化物混淆、现在的柴油车不冒黑烟与尿素也没关系，尿素是处理无颜色的氮氧化物气体的！DPF才是处理柴油发电机组尾气中的黑烟颗粒物的。
柴油颗粒过滤器（DPF）主要有颗粒过滤器空、颗粒过滤器满和颗粒过滤器还原等3个工作过程。在颗粒过滤器空的工作状态下，由于DPF内部没有任何存量的颗粒堵塞，废气流动阻力非常低，不会影响发动机的正常工作（如油耗、动力）等。随着炭烟颗粒的不断生成，DPF内部捕集到的炭烟颗粒逐渐增多，导致废气排气阻力升高，发动机的油耗和动力受到排气背压的增加而影响。发动机控制单元通过废气压力传感器监测DPF内部的压力，当发动机控制单元监测到DPF内部压力达到一定值时，废气便很难排出，极大地限制了发动机的动力性和燃油经济性，此时发动机控制单元控制自行进行炭烟颗粒的清洁还原工作，将集聚在DPF内部的炭烟颗粒通过高温燃烧掉，实现DPF的再生。
柴油发电机组黑烟净化器 去除黑烟和颗粒物
由于被动再生DPF技术应用在非道路柴油机械领域，特别是排气排温低的叉车、发电机组等领域无法使得被捕集到的碳颗粒物PM*燃烧掉，会引起DPF净化器产品的压力持续上升，导致DPF堵塞堵死失效，进一步的引起发动机不可逆的损伤破坏。对这一隐患，成都净天科技研发出一款新型反吹再生的尾气净化器，尾气净化器不需要拆下即可反吹再生。
美净宝反吹再生技术原理
净化器工作时控制系统实时监测背压数据，当背压达到设定值，控制系统发出再生信号，这时排气阀关闭，电磁阀开启，压缩空气进入排气端已密闭的净化单元中，压缩空气的突然释放时，瞬间爆发力，将吸附、堵塞在DPF微孔与表面的碳烟颗粒反向（反排气方向）吹除收集在储灰仓，使DPF变得通畅达到再生的目的，反吹清灰完成后，排气阀打开，恢复到正常排气净化状态。
柴油发电机组黑烟净化器 去除黑烟和颗粒物
美净宝DPF颗粒捕集器载体特点：
一、每一单元体积的过滤器面积大而紧凑
二、压力损失小，捕集性能好
三、耐热性、耐热冲击性优良
四、黑烟颗粒过滤效果比较高，一般为95％以上，满足当前环保标准。
美净宝拥有独立的涂覆车间、成熟的涂层配方
涂层（washcoat）
涂层的作用就是可以让催化剂附着于上，主要物质氧化铝（AL2O3）。涂层材料要有好的比表面积（specific surface area），和热稳定性（thermal stability）。
贵金属（precious metal）
重中之重，整个催化器中最重要的东西就是这几种贵金属。常见的催化剂是铂族金属（platinum group metals PGM）. 包括铂（白金，platinum），钯（钯金，palladium），铑（rhodium）。前两种贵金属主要用于氧化反应，转化CO 和HC， 第三种主要用于转化氮氧化物NOX。
本公司业务范围包括发电机组黑烟治理、发电机组SCR脱硝（除氮氧）、工程机械尾气治理、锅炉窑炉脱硝脱硫、焚烧炉尾气净化，部分案例：目前为止，净天科技助力以下企业环保达标：中国移动、成都建工、成都天虎动力、中国中铁、泸州老窖、中国石化、中国铁建、山东黄金、中石油、中石化、康明斯、潍柴动力、徐工集团、万科、电子科技大学、四川西华大学、等国内外企业。
