意大利阿托斯JPG-234/32/50在线HMP系列，ATOS比例产品系列100% 数字式电液技术建立了液压行业的新ATOSstandards ATOS可实现访问配置，具有的诊断功能，历史存储和集成式示波器 工业 4.0 现场总线提供实时访问功能参数，诊断功能，传感器和反馈ATOSfeedbacks智能调节多重动态配置可实现针对任何应用或工作周期阶段，调节 ATOS比例产品的功能特性， 从而简化启动. 每个动态配置都可以通过特定的设置进行地定制。p/q 复合控制将压力或力控制集成到比例阀和泵的流量调节中ATOSpumps controls轴控制带集成式轴控制卡的智慧型比例阀可对任意液压执行机构实现位置和速度的控制，其性能ATOSaxis control可在运动周期中对力实现p/q控制形式。ecp - 强化腐蚀的 ATOS镀锌处理工艺在腐蚀性下具有的表面防护ecp - enhanced corrosion protection抵抗力一系列于ATOS产品的选项，可实现与防火或环保介质*兼容spel fluids低温ATOS元件可以提供特殊型号，使其即使在寒冷下也能达到性能。危险ATOS防爆型产品系列已通过认证，可在具有潜在性的、气体和粉尘混合物的矿井或地面工厂中安全运行。ATOSworldwideATOSworldwide certifications带集成式放大器的隔爆型比例元件可实现将为工业领域研发的型解决方案扩展至用于危险区域 本质安全型阀可在危险性的0区提供的保护等级不锈钢型产品系列对低温、腐蚀性和介质具有抵抗力ATOSextreme environments不锈钢型元件可提供防爆认证，以在危险中运行。
叠加阀特点与分类叠加阀是在板式阀集成化的基础上发展起来的一种新颖液压元件，但它在配置形式上和板式阀、插装阀截然不同。叠加阀是安装在板式换向阀和底板之间，由有关的压力、流量和单向控制阀组成的集成化控制回路。每个叠加阀除了具有液压阀功能外，还起油路通道的作用。因此，由叠加阀组成的液压，阀与阀之间不需要另外的连接体，而是以叠加阀阀体作为连接体，直接叠合再用螺栓结合而成。叠加阀因其结构形状而得名。同一通径的各种叠加阀的油口和螺钉孔的大小位置、数量都与相匹配的板式换向阀相同。因此，同一通径的叠加阀，只要按一定次序叠加起来，加上电磁控制换向阀，即可组成各种典型液压，通常一组叠加阀的液压回路只控制一一个执行器。若将几个安装底板块(也都具有相互连通的通道横向叠加在一起， 即可组成控制几个执行器的液压。图3-78为控制两个执行器(液压缸和液压马达的叠加阀组及其液压叠加阀的工作原理与板式阀基本相同，但在结构和连接上有其特点，因而自成体系。如板式溢流阀，只在阀的底面上有和T两个进出主油口;而叠加式溢流阀，除了P口和T口外，还有A、B油口，这些油口自阀的底面贯通到阀的顶面，而且同一通径的各类叠加阀的、A、B、T油口间的相对位置是和相匹配的板式换向阀相一致的。叠加阀的连接尺寸及高度尺寸，化组织已制订出相应1SO7790和ISO 4401)，从而使叠加阀具有更广的通用性及互换性。根据工作功能的不同，叠加阀通常分为单功能阀和复合功能阀两大类型，如图3-80所示。1单功能叠 加阀单功能叠加阀的一-个阀体中有P、A、B、T四条通路，因此各阀根据其控制点，可以有许多种不同的组合。
DKE-171,DKE-175,DKE-161/163,DKE-167/171,KG-031/033,KG-034/32,KG-50/75,KG-100/210 ,
HG-031/033,HG-034/32,HG-50/75,HG-100/210,JPG-231/233,JPG-234/32/50,JPG-75/100/210,
KR-011/012,KR-013/014,KR-016,JPR-011/012,JPR-013/014,JPR-016,HMP-011/012,HMP-013/014,
HMP-015/50/100,HMP-210/350,HMP-011/012/013,HMP-014/015/50,HMP-100/210/350,KM-011/012/013,
KM-014/015,KM-210/350,HM-011/012/013,HM-014/015/50,HM-100/210/350,AGAM-10/100,AGAM-20/210,
AGAM-32/350,HQ-012/013,HQ-014/022,HQ-023/024,KQ-012/013,KQ-014/022,KQ-023/024,JPQ-012/013,
JPQ-014/022,JPQ-023/024,DPHI-1631,DPHE-1614,DPHI-1711,DPHE-1713,DPHI-2711 ,DPHE-2631 ,DPHE-2713 ,
DPHI-2714,AGMZO-A-10/210,
意大利阿托斯JPG-234/32/50在线HMP系列，ATOS智能电液技术。对于ATOS来说，smart意味着需要勇气和决心来定义新的高。对于每个流程采用新进行分析和:从设计到生产，从交货到售后服务。完善的售前和售后支持我们为我们的客户提供专门定制的解决方案和高水平的技术支持。长期的和不断的培训造就了和能力。我们的重点是我们相信技术的价值并不断通过实验室研究，cfd/fem分析和模拟寻求和.技术是我们的一部分。我们在内部开展了所有关于电液技术的专业研究：包括铸造，流体，机械和电子器件，以便能快速地为任何应用提供解决方案,安全保障,比例安全阀和开关安全阀的设计和研发符合
这种节流阀应靠近执行器液压缸1。如果按图3-84(b)所示配置，则当A口进油、B口回油时，由于节流阀的节流作用，使液压缸B腔与单向节流阀之间这段油路的压力升高。这个压力又去控制减压阀，使减压阀减压口关小，出口压力变小，造成供给液压缸的压力不足。当液压缸的运动趋于停止时，液压缸B腔压力又会降下来，控制压力随之，减压阀口开度加大，出口压力又。这样反复变化，会使液压缸运动不，还会产生振动。图3-84减压阀和单向节流阀组合I一液压缸;2--单向节流阀;3一-减压阀;4一-三位四通电磁换向阀4)减压阀与液控单向阀组合图3-85 (a)所示为A、B油路采用液控单向阀2、B油路采用减压阀3的。这种中的液控单向阀应靠近执行器。如果按图3-85 (b)所示布置，由于减压阀3的控制油路与液压缸B腔和液控单向阀之间的油路接通，这时液压缸B腔的油可经减压阀泄漏，使液压缸在停止时的位置无法保证，失去了设置液控单向阀的意义。图3-85减压阀和液控单向阀组合1一液压缸;2-液控单向阀;3--减压阀;4一三位四通电磁换向阀5 )回油路上调速阀、节流阀、电磁节流阀的位置。回油路上的出口调速阀、节流阀、电磁节流阀等，其安装位置应主换向阀，这样在调速阀等之后的回路上就不会有背压产生，有利于其他阀的回油或泄漏油畅通。6)压力测定。
