利好政策不断出台 充电桩建设速度将迎大幅提升

　　【中国环保在线 新能源设备】作为重要配套基础设施，目前充电桩的存量和建设速度均明显滞后于整车的存量和销量，这在一定程度上影响着新能源汽车产业的进一步发展。因此，2015年以来国家层面的充电设施利好政策不断出台，12月28日，5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准发布并于2016年元旦开始实施，从这些政策文件中不难看出，未来充电桩的建设速度或大幅提升。　　新能源汽车销量的快速增长，离不开充电设施政策的推动。先是国务院发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，随后《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》印发。国家对充电基础设施运营的支持政策明晰，促进了充电桩行业的乐观情绪。
　　
　　12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门在京发布新修订的5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准。新标准将于2016年1月1日起正式实施。
　　
　　本次充电设施国标是在2012年3月1日实施的4项标准基础上修订而来，包括“一般要求”、“通用要求”、“交流充电接口”、“直流充电接口”和“通信协议”五项内容，细化了安全性和兼容性要求。安全性方面，新国标明确要求了接口温控、电子锁、绝缘监测、泄放电路等功能，同时明确禁止了直通电缆加家用插头的充电方式。兼容性方面，保持新接口向原接口兼容，同时增加电子锁止和新版通信协议与标准兼容，并为今后交流充电的数字通信预留拓展空间。
　　
　　业内普遍认为，利好政策的密集出台势必让充电桩概念股保持火爆态势。具体来看，9月22日，GB/T20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准修订稿通过审查，标志着我国充电接口标准修订工作取得重要进展；9月23日总理主持召开国务院常务会议，确定加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施；10月9日，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，力争到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。11月5日，作为充电桩接口新国标的主要修订内容，继《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了审查后，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》也通过了专家技术审查。
　　
　　作为重要配套基础设施，目前充电桩的存量和建设速度均明显滞后于整车的存量和销量，这在一定程度上影响着新能源汽车产业的进一步发展。因此，2015年以来国家层面的充电设施利好政策不断出台，从这些政策文件中不难看出，未来充电桩的建设速度或大幅提升。另外据多位充电桩企业高管透露，未来可能出台对于充电基础设施的建设补贴，补贴比例高有望达到40%，充电站建设高有望补贴300万元。业内预期，补贴细则有望在2016年初公布。
　　
　　充电桩建设推动加力，产业爆发已露端倪。十三五末480万个充电桩、1.2万座充电站的建设目标有望提前完成。国家能源局计划16年通过电网、铁塔等公司新建充换电站2000个，公共充电桩接近9万个，总投资达130亿元，市场空间为15年的3-4倍。
　　
　　说到底，我国正处在电动汽车大规模推广和充电基础设施广泛布局的初期，新标准的发布实施，将有效避免因充电设施与车辆不兼容问题可能造成的社会资源浪费，方便电动汽车用户使用，促进我国电动汽车和充电基础设施快速发展。国家能源局将加快充电基础设施的建设，强化新标准的实施，进一步规范充电基础设施行业准入，把符合新国标作为充电设施市场准入的条件之一，加强新标准的执行约束性和强制性。
　　
　　推荐标的：国电南瑞(充电站监控、计费系统、交流充电桩企业，具备直流大功率充电桩技术储备，配网二次设备，配网改造受益标的)、许继电气(电动汽车直流充换电技术，国内为数不多的具有充换电站运营经验的企业，国网体系内拿订单能力强，特高压直流设备市场占有率40%以上，未来2-3年内业绩有保证)