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生态环境部在京津冀及周边地区和汾渭平原秋冬季大气污染防治工作座谈会上提出，当前大气污染防治工作形势依然严峻，重点地区以重化工为主的产业结构、以煤为主的能源结构、以公路货运为主的运输结构没有根本改变。
划重点：秋冬季存在发生区域性重污染天气风险，2021年一季度空气质量反弹压力较大
精准发力的几个点包括：
落实重点行业绩效分级、差异化管控措施；有序推进清洁取暖散煤替代工程；完善“散乱污”企业动态管理机制；有序实施钢铁行业超低排放改造；推进“公转铁”重点工程；加快淘汰老旧柴油货车；持续开展挥发性有机物治理等。
对比京津冀大气污染传输通道“2+26”城市7月到9月的降尘监测结果：
可见，扬尘情况确实不容乐观，秋冬季大气污染治理的力度丝毫不能放松。同时，加强联防联控仍将是京津冀治气的不二选择。
据悉，河北省生态环境厅联合天津市生态环境保护综合行政执法总队自9月1日起组织开展了近1个月的大气环境联合执法行动，对交界区域全面“体检”。共排查廊坊市辖4个县区、6个乡镇的涉气企业238家次，发现并帮助企业整改环境违法问题82个。
相关负责人表示，京津冀生态环境执法联动工作机制自2015年建立以来就在不断由“联动执法”向“联合执法”转变。目前，北京市、天津市、河北省各相互毗邻区(市)县共签订执法联动框架协议16份，环境执法联动向纵深发展，深层次、多角度、全维度的执法联动体系正在逐步形成。
京津冀大气联合行动确实由来已久。
往上追溯到2013年，北京市先后与天津、河北签署区域合作协议，其中及包括促进空气质量改善、加强生态环境建设。专家表示，联防联控不简单，要在理解、合作的基础上，实现信息和资源共享。
2017年，《京津冀及周边地区2017-2018 年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》出炉，提出了明确指标——京津冀大气污染传输通道城市的PM2.5平均浓度同比下降15%以上，重污染天数同比下降15%以上。
2018年，京津冀及周边地区大气污染防治协作小组调整为京津冀及周边地区大气污染防治领导小组。
联防联控，近年来京津冀的探索为后续区域环境治理提供了有效经验，相关机制的建立也一直走在全国前列。“一年迈上一个新台阶”这个目标持续推动京津冀大气环境治理水平不断提升，目前不仅能够在信息上共享，标准上互通，也在联合执法方面迈出了很大的步伐。
打破“层级壁垒”，实现跨界污染问题的高效解决，形成执法利剑高悬的联防联治态势，不仅有利于京津冀及周边地区的治气工作。在更紧密的连接下，跨界水流域污染治理，危废转移等领域，都将更应对自如。
