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高源
近期，格力钛新能源子公司交付陕西西咸新区纯电动环卫车，共计39辆，总金额约6900万元。该项目成为格力在董明珠“家用车我根本不做，但是我可以做城市环卫车，这是最有价值的”表态之后，入局环卫车市场取得的又一佳绩。
从纯电客车换道进环卫车领域，董明珠的战略布局正显现出成效。不过，看好新能源环卫车这片蓝海的，远不止格力一家。受疫情影响，客车、工程车等其他商用车市场缩减，相关企业纷纷开始试水环卫领域。同时，新能源环卫车在近两年备受政策关注，其巨大的发展潜力正在被市场挖掘。
央国企、业内头部企业、上市企业，这些自带实力光环的“跨界者”不容小觑！
东风汽车、中石化、国家电投联手
前不久，东风商用车与中石化、国家电投签署战略合作协议，提到将共同拓展氢能源中重卡市场，推进氢燃料电池车在市政环卫、城市建筑、港口作业、矿山作业等场景的应用，在湖北落地运行3000辆整车。这也是三大央企首次合作。
相较于其他企业，资金实力雄厚的央国企入局，无疑将加速市场洗牌进程。这其中，东风还是国内环卫车地盘的主要供应商，装配率达90%左右。
三一集团“高调”进场
2022年5月，三一集团官宣与湖南怀化市政府达成战略合作，将在当地斥资12亿元打造“三一环卫装备智能制造项目”，主要生产新能源智能环卫装备、智能环卫机器人等，一期规划年产能1万台。随后，在6月、10月份，三一集团及子公司分北中标株洲1.8亿元、唐山超8000万环卫市场化项目。大手笔投资扩产不说，三一集团抢占市场的决心也很不一般。
客车“大佬”苏州金龙入局
同属商用车领域，客车企业也纷纷盯上了这块“蛋糕”。比如早开始布局的宇通客车，在上半年环卫设备上险量同比增加了13.2%，于10月份刚刚完成雄安新区新车交付，包括63台新能源车型。2022年初，另一国内客车“大佬”苏州金龙首次公开自主研发的全系新能源环卫车型，有路面养护、洗扫、垃圾运输等多个类型。
整体来看，我国道路清扫保洁等环卫作业机械化率仍有待提升，而随着人口老龄化比例提高，机械化代替人工有着现实意义。就以目前的环卫项目来说，大型化、电动化的趋势更加明显。市场需求攀升，企业更能在其中大展身手。而且，与已趋于成熟的传统环卫车行业相比，新能源环卫车市场集中度不高，此前入局的企业都已经从中尝到了“甜头”，如宇通客车。
当然，新能源环卫车的崛起并不意味着传统环卫车就要完全退出历史舞台，这些“跨界者”大量涌入也为原来的行业巨头们敲响了警钟，市场需要创新、新的要求需要被满足，躺在“功劳簿”上是万万不行的！
