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高源
根据近日中国汽车工业协会发布的数据，2022年10月，我国新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%，出口10.9万辆，同比增长81.2%。
基于系列补贴政策效果的加持，国内新能源汽车今年以来保持了高速增长势头，成为工业经济稳定增长的重要力量。
其实早在2021年，我国新能源汽车累计销量便占到了全球总销量的50%，达到了800多万台。同时，包括31万辆新能源汽车在内，2021年中国汽车出口销量首次突破200万辆大关，达到201.5万辆，同比涨幅达101%，在国际上仅次于日本的382万辆和德国的230万辆，超越韩国一跃成为世界第三。
国内销量和出口量的大幅增加给车企带来了信心。本土新能源车企和外资新能源品牌开始加大在中国的投资和发展。越来越多的车企开始注意到在国内建厂的重要性，这其实也给国内供应链企业带来了新一轮市场增长的机会，尤其是新能源汽车出海的市场也将成为企业重点关注的领域。
从数据来看，2022年并没有辜负众望，仅上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，中国新能源汽车销量就高达260万辆，同比增长115%，市场渗透率达21.6%。而10月份的数据同样乐观。
我国是全球最大的新能源汽车市场，技术和产业政策的大力扶持为行业创造了良好的发展环境，超大规模的市场优势更为行业技术和制造水平的持续提升提供了有力支撑。当前，在绿色低碳推动汽车行业加速电动化转型，国际市场对新能源汽车的需求快速增长的大势下，为中国新能源汽车出口打开了黄金窗口期。
工信部有关负责人表示，当前，我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，要保持优势，乘势而上。业内人士表示，随着新能源汽车渗透率不断提升，国内汽车零部件企业要抓住机遇，加速布局新能源汽车产品业务，把握新的配套机会，构筑本土供应链优势。
