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11月27日，阿维塔科技(重庆)股份有限公司(下称“阿维塔”)正式向港交所提交上市申请，联席保荐人为中信证券和中金公司。据招股书，阿维塔此次募集资金将主要用于产品开发、平台和技术开发、品牌建设、销售服务网络建设，以及补充运营资金，进一步增强核心竞争力。
天眼查资料显示，阿维塔于2025年9月29日完成股改，市场主体类型从“有限责任公司(外商投资、非独资)”变为“股份有限公司”。也就是说，在股改完成后不足两个月，阿维塔就启动了赴港上市程序。
背靠长安汽车、华为、宁德时代三巨头
据了解，阿维塔成立于2018年，是一个技术自主可控的国际化高端情感智能新能源乘用车品牌，致力于打造“高颜值、高智能、高价值”的新豪华出行体验。值得一提的是，阿维塔汇聚了长安汽车、华为、宁德时代三家行业巨头的优势资源，2021年至2024年期间共完成4轮融资，累计融资约190亿元，估值约300亿元。成立不到五年，阿维塔已经构建起覆盖研产供销运全价值链的核心能力。
2022年12月起，阿维塔开始交付车辆。公司的车辆交付量由2023年的20,021辆大幅增加至2024年的61,588辆。2025年6月的月度交付量突破12,805辆，创历史新高，截至2025年6月30日止六个月的总交付量达56,729辆。目前，阿维塔已经推出了阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔06四款量产车型，以及阿维塔011和阿维塔012两款限量版，覆盖20万元-70万元价格区间。
环保在线注意到，阿维塔与华为的合作正不断加深。
11月21日，阿维塔与华为联合举办战略合作深化发布会，宣布双方将在既有HI模式基础上升级为HI PLUS模式，合作领域覆盖用户洞察、产品定义、产品开发、整合营销及团队建设等方面，实现全流程联合共创。同时，阿维塔的产品推新周期将与华为乾崑ADS辅助驾驶系统的选代周期高度同步，预计到2030年，双方将联合推出17款产品，涵盖轿车、SUV、MPV 等细分领域。
今年10月，长安汽车在发布的《关于联营企业对外投资的进展公告》中披露，阿维塔科技与华为《股权转让协议》约定的第三期付款先决条件已满足，前者已向后者支付完毕第三期转让价款34.5亿元。至此，阿维塔科技已累计支付115亿元，完成对华为持有的引望公司10%股权的投资。
上半年收入同比增加98.5%
据招股书，业绩方面，2023年阿维塔收入为56.45亿元，2024年跃升至151.95亿元；2025年上半年收入122.08亿元，较2024年同期的61.50亿元增长98.5%。其中，车辆销售收入是核心支柱：2023年为55.42亿元，2024年增至144.17亿元；2025年上半年车辆销售收入114.90亿元，较2024年同期的59.10亿元增长94.4%。
不过，阿维塔在盈利方面一直存在较大压力。2022年、2023年、2024年，阿维塔分别录得除所得税前亏损20.16亿元、36.93亿元、40.18亿元；2025年上半年，除所得税前亏损为15.85亿元。2022年至今年上半年，阿维塔累计亏损超110亿元。阿维塔表示，公司净利润持续亏损，主要由于行业内的激烈竞争导致公司就促销及销售激励措施产生更多开支；及公司正处于以增长为导向的阶段，在研发、品牌建设及渠道扩展方面进行了大量投资。
根据阿维塔新的发展目标，在2027年，实现全球年销量40万辆，年收入达到千亿元；至2030年，全球年销量提升至80万辆；到2035年，阿维塔将挑战150万辆的全球销量。因此，财联社分析认为，随着新能源汽车市场竞争进入白热化，财务压力是推动阿维塔上市的核心动因。
据招股书，阿维塔的股东包括长安汽车、宁德时代、重庆国资委等。
资料来源：阿维塔招股书、证券日报、财联社、读创财经、独角兽早知道等
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