年前年后多地雾霾深锁 我们该向谁要蓝天？

　　hbzhan内容导读：要经济还是要环境，这是一个两难的选择，经济的发展必然会带来污染，改革开放三十年，是求经济的发展而忽视了环境的保护，吃了很多的苦头。往后的三十年那就是经济与保护环境并举的时代，环境保护已经刻不容缓。
　　
　　美丽中国写进报告，灰色中国照进现实。春节前多地雾霾深锁，居民呼吸类疾病频发，治理污染、转型发展刻不容缓。治理城市雾霾，该如何计算代价？政府、企业、居民，蓝天到底该向谁要？2013年，我们能呼吸到新鲜的空气么？
　　
　　多次严重雾霾已持续影响中国七分之一国土面积。环保界专家和业界27日在京探讨如何破解雾霾污染、净化大气环境。尽管中国近年来已在污染治理方面下了功夫，但经济快速发展、工业化、城镇化的扩张等，让环境保护依然面临严峻挑战。
　　
　　全国人大环资委法案室主任翟勇表示，国内迄今已有32部环境资源方面的法律，未来还会进一步完善大气污染防治法，对不同行业、领域、区域的PM2.5控制指标进行细化。“除了完善法制、推动环保法治化，环境治理还应提升公民环保意识和政府管理水平，提高治理的技术水平。”翟勇说。
　　
　　中国环保产业协会副会长樊元生分析，雾霾成因虽有大气环流等气象因素，但生活生产中化石燃料污染物的超量积聚排放则是祸首。他认为，中国要反思现有经济发展模式，包括产业结构、发展布局、城市规划等，努力治本。
　　
　　监测数据显示，所有影响PM2.5数值的因素中，机动车油品燃烧的“贡献率”大。中国是世界汽车大国，截至2012年底，机动车保有量达到2.4亿辆。交通运输部提出，十二五期间公路运输二氧化碳的排放标准比2005年下降11个百分点，城市客运相应下降20个百分点。
　　
　　交通运输部环保中心主任张铁军认为，应加大现代信息技术的推广和应用，在运输装备的技术过程中推进先进的节能减排技术。目前，交通运输部已推出40项重点推广的车船节能产品技术目录，大力推广应用燃油的添加剂、节油器等产品。
　　
　　据专家介绍，深圳市一家公司研发的“油黄金”燃油优化减排新技术，可降低机动车尾气中的三大污染物和颗粒物，实现20%的减排率。
　　
　　从数字上看，气象条件、燃煤污染、机动车尾气排放、扬尘以及区域性影响等多重因素叠加，造成了雾霾天气。找到原因，就可以对症下药。然而，谁来开方抓药呢？都说应该向政府要蓝天，北京市人大代表、北京市政府参事王维平却说，政府治污有三难。
　　
　　王维平：，执法难。环境违法者跟你打游击，你来了他停，你走了他放。第二，协调难。因为生态环境几乎涉及政府所有的部门，比如财政局不给钱你能干吗？尾气，交通部门不配合，你能做吗？这就要求政府所有的部门都要提高认识，互相配合。可是现在配合的不满意。第三，沟通难。现在沟通渠道不畅，老百姓反对不厉害硬着头皮就建了。老百姓反对得厉害，哪怕是该建的设施也不建了，别找麻烦。这就是说明沟通的渠道还是不行。
　　
　　以上问题并非无药可救，倒退5年，2008年北京市政府以及周边省市大力治理空气污染，部分企业停工停产、机动车出行单双号。奥运会的半个多月时间里，北京的PM2.5浓度比奥运结束后一个月低31.1%。美好而短暂的半个月，如今已经成为很多北京人心中的又一份怀念。