中央积极部署雾霾源解析 各地积极“追根究底”

　　【中国环保在线 废气处理】 “知己知彼，百战百胜。”可是面对频频袭来的雾霾，我们又了解多少？雾霾的组成部分是什么？如何有针对性地消灭雾霾的来源？中央频繁部署，各地积极展开了行动，北京、天津、济南等地纷纷发布PM2.5来源。至此，雾霾的面纱已经逐渐被揭开。

　　一盆番茄炒蛋端到面前，用了什么食材一目了然，可雾霾呢？就算到了鼻子底下，也难察觉，更不要说去分析其组成成分了。
　　
　　搞不清楚空气污染的“底细”，老百姓因被动“吸尘”而焦躁，政府部门的应对也难有针对性可言。譬如去年12月1日至10日，上海经历了一场自PM2.5观测数据正式公布以来环境空气质量严重的区域性大气污染，PM2.5大小时浓度超过630微克/立方米，是近期清洁天PM2.5浓度的20倍以上。那段时间里，几乎人人都想知道为什么，但鲜有人能得到标准的答案。
　　
　　对大部分公众来说，“源解析”是个陌生的词。“通俗来说，源解析就是去分析PM2.5的来源有哪些大类，每个大类对环境污染的贡献率是多少。”上海市环境监测中心总工程师伏晴艳表示，根据新的解析结果，上海PM2.5污染的主要贡献源是工业和交通，工业包括15.4%的工业工艺过程排放、10.2%的工业锅炉窑炉排放、7.3%的电厂排放；交通主要是机动车和船舶飞机，贡献率占25.8%。其他为10.4%的扬尘、5.4%的民用涂料和餐饮、3%的农业和生物质、1%的海盐和植被，以及21.5%的上海以外区域排放。
　　
　　中央频繁部署，各地积极开展
　　
　　为了根治雾霾，摸清雾霾来源，中央开展了频繁的部署工作，各地也纷纷展开行动。
　　
　　国务院发布的《大气污染防治行动计划》除了明确了治霾目标和措施外，也提出要“加强灰霾、臭氧的形成机理、来源解析、迁移规律和监测预警等研究，为污染治理提供科学支撑”。
　　
　　去年9月，《清洁空气研究计划》启动，核心任务为：重点突破大气污染源排放清单与综合减排、空气质量检测与污染来源解析等技术瓶颈。
　　
　　今年1月，环境保护部又向京津冀、长三角、珠三角区域内30多个地级及以上城市环保部门下发了《关于开展阶段颗粒物来源解析的通知》，要求地方部署今年颗粒物解析工作实施方案。
　　
　　5月，全国重点地区城市大气污染物来源研究工作领导小组次会议召开，审议通过了《全国重点地区城市大气污染物来源研究联合工作方案》和《领导小组及工作小组成员名单》，要求建立会议、协调和会审机制，加速推进重点地区城市大气污染物来源研究。
　　
　　北京发布PM2.5来源 机动车排放贡献三成
　　
　　作为近期污染严重的地区，京津冀首当其中。
　　
　　据了解，北京市环保局组织北京市环保监测中心，联合北京大学和中国环科院等科研单位共同开展了PM2.5来源解析研究。此次研究的主要结论表明，北京空气中PM2.5主要成分为有机物、硝酸盐、硫酸盐、地壳元素和铵盐等，分别占PM2.5质量浓度的26%、17%、16%、12%和11%。
　　
　　通过模型解析，全年PM2.5来源中，区域传输贡献约占28%至36%，本地污染排放贡献占64%至72%。特殊重污染过程中，区域传输贡献可达50%以上。
　　
　　在本地污染源中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源，分别占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装等其他排放约占PM2.5的14.1%。
　　
　　研究结果发现，北京市PM2.5成分和来源呈现两个突出特点。一方面，二次粒子影响大，不可忽视。PM2.5中的有机物、硝酸盐、硫酸盐和铵盐主要由气态污染物二次转化生成，累计占PM2.5的70%，是重污染情况下PM2.5浓度升高的主导因素。
　　
　　此外，机动车对PM2.5的“贡献”较大。机动车直接排放PM2.5，包括有机物和元素碳等。其次，机动车排放的气态污染物包括挥发性有机物、氮氧化物等是PM2.5中二次有机物和硝酸盐的“原材料”，同时也是造成大气氧化性增强的重要“催化剂”。机动车行驶还对道路扬尘排放起到“搅拌器”的作用。
　　
　　【济南发布PM2.5来源解析结果 本地污染排放占近8成】
　　
　　30日上午10点，济南通报本市PM2.5源解析结果。
　　
　　在济南市环境空气细颗粒物(PM2.5)来源中，区域传输贡献占20-32%，本地污染排放贡献占68-80%。
　　
　　据了解，济南市环保局长期以来持续组织开展颗粒物监测、研究和来源解析等工作。2010年以来，济南市环境监测中心站联合中国环科院和南开大学等科研单位，将科研项目与日常监测工作相结合，进一步开展了细颗粒物(PM2.5)来源解析研究。研究过程中，监测部门发挥优势，完成了系统的采样、分析工作，取得了大量的基础数据，综合运用国内外先进的源解析技术方法，得出了2010-2013年度济南市环境空气细颗粒物(PM2.5)的主要来源结论。
　　
　　根据分析，济南市环境空气细颗粒物(PM2.5)来源中区域传输贡献占20-32%，本地污染排放贡献占68-80%。在本地污染贡献中，燃煤、扬尘、工业生产、机动车为主要来源，分别占27%、24%、18%、15%，餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装等其它排放约占PM2.5的16%。
　　
　　济南市环境空气细颗粒物(PM2.5)主要成分为硫酸盐（SO42-）、地壳物质、有机物（OM）、硝酸盐（NO3-）、铵盐（NH4 ）等，分别占PM2.5质量浓度的22.5%、20.6%、17.1%、12.5%和6.8%。
　　
　　根据分析，济南市PM2.5成分和来源呈现两个突出特点：一是二次粒子影响大，PM2.5中的硫酸盐、有机物、硝酸盐和铵盐主要由气态污染物二次转化生成，累计占PM2.5的59%，是重污染情况下PM2.5浓度升高的主导因素；二是PM2.5的主要源类贡献呈多样化，其污染治理需要多种源类协同控制。
　　
　　燃煤排放是石家庄PM2.5的“罪魁祸首”
　　
　　早在今年8月底，继北京、天津之后，石家庄也公布空气颗粒物来源解析成果。
　　
　　根据解析成果，石家庄市环境空气PM2.5来源中，本地各类污染源排放分担率为：燃煤28.5%、工业生产25.2%、扬尘22.5%、机动车15.0%，其他生物质燃烧、餐饮、农业等占比8.8%。其中，燃煤排放是石家庄PM2.5的“罪魁祸首”，主要原因是煤炭消费量大、燃煤结构不合理。
　　
　　根据解析成果，石家庄市环境空气PM2.5来源中，本地各类污染源排放分担率为：燃煤28.5%、工业生产25.2%、扬尘22.5%、机动车15.0%，其他生物质燃烧、餐饮、农业等占比8.8%。其中，燃煤排放是石家庄PM2.5的“罪魁祸首”，主要原因是煤炭消费量大、燃煤结构不合理。
　　
　　石家庄对大气影响严重的则是燃煤排放。此外，工业排放也占到很大比重，尤其石家庄市制药、冶金、石化、建材等是大气颗粒物主要排放企业。
　　
　　鼓励科学家自由探索
　　
　　探究雾霾成因，不仅仅是中央和地方的工作，专业研究人员也应当尽职尽责，自由探索，自由争鸣。
　　
　　“大气灰霾追因与控制”先导专项王跃思课题组对2009～2011年京津冀区域PM2.5化学成分分析进行了两年平均状况的研究，认为汽车及相关产业来源约占30%，浮动范围大致在10%～50%。
　　
　　“PM2.5的变化幅度相当大。比如，北京的平均值是90，北部地区可能只有60，但大兴没准就有120。又比如，在大的沙尘暴来袭时，汽车的贡献可能就非常小。”王跃思表示，解析结果浮动很大，也表明清洁空气—轻度污染—重度污染条件下PM2.5的组成和来源差别很大。
　　
　　因此，王跃思等一再强调，他们与其他研究人员在数据方面的差异仅是学术观点上的不同。
　　
　　据中科院大气物理所所长助理浦一芬介绍，有些专家的的研究成果发表在《大气化学与物理学》杂志上，而这本期刊在业界具有相当大的。“在圈内科学家心中的地位仅次于《自然》和《科学》。”
　　
　　“我们认为，科学家有探索科学的自由，当然也有发表自己研究成果的自由。”浦一芬表示，“只是PM2.5这件事非常复杂，也非常敏感，所以引起了一些争论。但正因为这样，我们更应当鼓励越来越多的科学家加入进来，自由争鸣。”