国务院总理近日主持召开国务院常务会议,决定核准建设“华龙一号”三代核电技术示范机组,在调整能源结构中促进稳增长。会议指出,“华龙一号”是以我国20多年核电建设运营成熟经验为基础,汲取世界先进设计理念的三代核电自主创新成果。会议决定,按照核电中长期发展规划,在沿海地区核准开工建设“华龙一号”示范机组。
继红沿河二期项目2015年3月初获国务院核准,3月底5号机组FCD(核岛罐混凝土浇筑)后核电板块再出重大利好——“华龙一号”示范项目福清5、6号机组获国务院核准,进一步明确国内核电复苏大势已经开启,沿海核电将进入建设高峰。
毫无疑问,核电建设具备双重作用,一方面为发展绿色GDP,我国已在上公开承诺节能减排,改善能源消费结构的同时又要满足高强度的电力供应,发展核电是必然选择,另一方面,顺应“一带一路”战略,通过稳定、持续的工程项目激活产业链,提升我国装备制造能力,通过装备出口拉动经济增长是国家重要政策。预计今年之内至少还将再开工两台机组,即山东石岛湾的CAP1400示范项目,海外核电市场有望进一步拓展,核电新投运机组迎来高峰。
高层定调“中国制造”
国务院总理近日主持召开国务院常务会议,部署落实2015年经济体制改革重点任务,以深化改革增添发展动力;决定核准建设“华龙一号”三代核电技术示范机组,在调整能源结构中促进稳增长。
会议决定,按照核电中长期发展规划,在沿海地区核准开工建设“华龙一号”示范机组。在原油价格持续走低的背景下,要完成核电等新能源开发,这种“对冲”,可谓需要不小的魄力和决断。但在大的方向来看,“这既是顺应能源发展趋势,优化能源结构,构建风、光、水、核等多元化清洁能源体系的必然选择。”
同时,会议还提到开工建设“华龙一号”示范机组“也有利于巩固和提升我国装备制造业竞争力。”用大众视线来看,“华龙一号”在中国核电的标志性意义,就相当于中国高铁里的CRH380A型动车组。而这两个代表中国制造高水平的装备产品,犹如车之双轮、鸟之双翼,成为中国装备制造“走出去”的代表作品。
在国内核电专家眼中,“华龙一号”有两个突出优势:一是在安全性上达到高要求;二是采用的都是经过实践考验的成熟技术。比较优势之下,中国核电就能够在法国电力、美国西屋电气、俄罗斯国家原子能公司等诸多列强的势力范围中,用自己的力量挤出属于中国核电的市场。这样的道路,当初CRH380A型动车组在德国西门子、加拿大庞巴迪、日本川崎重工的反突围中,也同样走过。
会议要求,“要通过实施示范工程,采取高安全标准,完善应急预案和应急响应措施,确保工程建设和运营安全。”这也是示范工程的意义所在。、清洁、安全的绿色能源改善人民生活品质,为经济社会持续健康发展提供新动力,也为第三方合作提供可参考的模板。顺带套用核电内部人士的行话来说,这也是为中国核电“造船出海”。
核电在未来能源道路上,应该是可信赖的伙伴,也是中国装备“走出去”的先手棋。在我国核工业创建60周年之际,国务院总理指出,希望弘扬传统,聚焦前沿,全面提升核工业竞争优势,推动核电装备“走出去”,确保核安全万无一失,为把我国建成核工业强国而继续奋斗。而现在,正是看落实的时候。
核电安全保障已具备
不难发现,日本福岛核泄漏事故后,中国的核电发展经历了几年的沉寂。近年来,在环保等背景下,核电的发展步伐重启并加快。据了解,现役的核电机组有23台,在建核电机组27台,约占在建核电机组的1/3。
然而,由于担心核电发展的安全问题,在我国核电发展过程中,呼吁重启内陆核电和坚决反对发展内陆核电的声音交织。在一些反对发展内陆核电的专家看来,地震灾害、水资源短缺、空气扩散条件不理想等都将可能成为内陆核电发展的安全隐患。
但是,国外大力发展内陆核电的经验和不断进步的技术水平,也成为支持内陆核电发展的有力佐证。国家发改委能源研究所原所长周大地介绍说:“内陆核电和沿海核电完全是一样的,实际上世界上大多数核电都在内陆。”
据国家核安全局介绍,关于内陆核电发展,国内相关单位组织开展了一些调查研究,有以下几条意见:目前世界运行核电机组,超过一半在内陆,美、俄、加、法等国的内陆核电比例更高;其次国内外对滨海和内陆核电的安全水平要求一致,内陆核电安全有保障;还有结合内陆的特点,在核电厂设计中采取了包括设置冷却塔、采取更严格的排放限值等措施,以保证不会对水体水质造成不可接受的影响;此外内陆核电发展更需关注社会和公众接受度。
国家核安全局副司长谭民强在座谈会上说:“核电发展的两大问题,一是安全问题,一是公众接受的问题。”在监管方面,国家核安全局建立了比较完善的全国辐射环境监测系统,在每个核电厂周围设有多个监督性监测点,保持24小时连续监测。
国家核安全局称,多年的监测结果表明,我国核电厂周边环境辐射水平处于天然本底正常涨落范围内。周大地认为,核电标准、技术要求在中国已经很严格了,内陆核电重启的安全保障已具备。
花开并蒂扬国威
厦门大学能源学院副院长郭奇勋指出,此前的AP1000是我国从国外引进的三代核电堆型,而“华龙一号”属于自主品牌,“华龙一号”通过示范实践也可以达到三代技术,这样国内外核电设计技术方案有可能在我国并存,并在国内同时发展,这对我国核电事业发展具有积极作用。
“除了可以加快核电本身的建设步伐外,‘华龙一号’的获准开建还有助于改善我国的能源结构”,能源分析师王晓坤指出,日本在福岛核电事故之前,其核电占到电力的1/3,而在中国,煤炭在一次能源消费中的比重超过65%,想要改善这个局面,核电是个不错的选择。
事实上,核电如此受欢迎,但在我国的利用情况却并不乐观。数据显示,目前我国核电的比例还非常低,我国内地运行核电机组总装机容量2010万千瓦,核电仅占我国发电量的2.2%,这一比例不仅远远低于法国的75%,也远低于约16%的比例。而且我国的三代核电示范项目明显不足,这已经对我国核电技术品牌的塑造产生了影响。
幸运的是,如今核电示范项目获批,郭奇勋坦言,如果“华龙一号”在国内示范效果较好,将来有可能走向其他国家,这对我国核电走出去意义重大。
王晓坤也认为,此次项目获批是为了进一步打造中国的核电品牌,是为了下一步核电“出海”做准备,中国核电出口步伐或将加快,2014年年底中广核在香港上市,曾经一度被认为是为未来的核电建设及出口融资作准备,在“一带一路”的大政策环境下,中国核电出口将有加速预期。
“华龙一号”能够在加速中国核电“出海”方面获得如此高的评价,在于其为中国的核电走出去做着技术准备,相较而言,之前引进的AP1000走出去比较困难,因为很多核心技术都不属于我国,要想走出去需要和国外公司合作,会面临很大限制,而“华龙一号”具有完全自主的知识产权,所以走出去也更加自由,郭奇勋分析。
据了解,“华龙一号”有两个突出优势,一个是在安全性上达到了日本福岛核事故后国家核安全局提出的新核安全目标和需求,满足高要求;另一个是其采用的技术较为成熟,降低了核电站在建设工期和质量上的风险。
正因如此,在郭奇勋看来,“华龙一号”示范项目应该会成功,因为它以成熟的二代、二代+技术为基础,探索准三代、三代核电技术,成功的概率很大。
(本文资料来源:中国政府网、每日经济新闻、证券时报网、中国产经新闻报)