LCB-1野外承载比测定仪生产厂

LCB-1野外承载比测定仪生产厂，LCB-1野外承载比测定仪由上海喆钛机械制造有限公司根据新标准生产，在公路现场测定各种土基材料的现场CBR值,同时也适合于基层、底基层砂类土、天然砂砾、配碎石等材料CBR值的试验

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LCB-1野外承载比测定仪生产厂,野外承载板测定仪(加州承载比cbr)保养
1、每次使用后，应立即将仪器擦干净。
2、使用年后应把变速箱内润滑油脂换上新的润滑油脂，会定期保养。

 

,LCB-1野外承载比测定仪使用方法
1、打开电源开关，仪器运转，检查仪器的工作状况是否正常，检查手柄进出，转动是否正常，如切正常可准备开始试验。
2、按《公路路面基层材料试验规程》JTJ075-85承载比试验方法制取试件。
3、测量饱水膨胀量：
A、将经过湿气养生的试件放在装有调节杆的多孔板，在板上加足够的载荷板，使试件面上的压力等于该材料层上路面的压力，
B、将试筒与多孔板起放在水槽内(先不放水)并用拉杆将模具拉紧，安装百分表，读取初始读数。
C、向水槽内放水，使自由进到试件的部，在饱水期间，槽内水应保持在试件的面以上25mm，通常试件要泡96小时，
D、在泡水时间到时，读取百分表读数，计算膨胀量。
    AV=泡水后试件度的变化/原试件(120mm)×100%
E、从水槽中取出试样，倒出试样上的水，静置15分钟让其排水然后卸去附加载荷和多孔板，底板及滤纸，并承重M，以计算试件的深度及密度的变化。

 

，野外承载板测定仪(加州承载比cbr)使用方法
1、将承载梁安装在后轴重10—12T的卡车后部梁下距后轴0.8m处，并用夹紧板和紧固丝将承载梁固定好。
2、选取有代表性测点，在应侧上撒少量的均匀的砂，放上承载板搓转，使砂分布均匀并进入抹面上的小麻坑，用手指在承载板边缘的2-3条直线上按压，检验承载板有无翘动。
3、缓慢开动汽车，使汽车后部的承载梁的约中间位置恰好位于承载板上方。
4、将油压千斤置于承载板的正中，速不够时可将垫筒(多枕木)垫在千斤下面，使千斤压头和承载板对中，(也可以调整千斤的压头部分螺杆)
5、安防弯沉仪(自备)使两台弯沉仪的测头分别安放在承载板两成侧的调平丝上，同时弯沉仪的尾部安装测变形的百分表。

 

,LCB-1野外承载比测定仪主要技术参数
1、载荷：60KN
2、承载板直径：304mm
3、千斤行程：120mm

 

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ML-10/20/30锚杆拉力计又叫锚杆拉拔 仪，由上海喆钛机械制造有限公司根据新标准生产。该检测仪适用于各种锚杆、钢筋等锚固 体的锚固力的现场检测，是各质检单位的现场检测仪器.

LD-40钢筋打点机/钢筋划线机由上海 喆钛机械制造有限公司根据新标准生产制造，又称连续式标点机，它有手动式与电动式两种 。它用于园钢、扁钢、钢管、型钢及其他有色金属材料打标点记号，供抗拉试样之用。

BJ-5-10电动钢筋打点机主要用途及功 能该标距仪(亦称打点机)，是按着GB228-87《金属材料垃伸试验的规定要求》和不同用户的需要，设 计制造，它具备打点标距准确，电动打点，工作效率，操作简便等特点。可击打标距为5mm/10mm点距 。是试验室的配套仪器。

电动铺砂仪由上海喆钛机械制造有限公司生产制造，是路面构造深度是表征路面粗糙度的项指标，以往内都采用人工铺砂法测定构造深度 ，尽管其方法简便，但人为误差太，缺乏实际操作标准，这情况已不能满足我道路部门测试的需 要。本仪器按部标JTJ059-95《公路路基路面现场测试规程》（T0962-95）试验规程设计，1992年12月 生产出我台产化样机，并进行了实地检测鉴定与日本的电动粗糙仪进行了同等条件的对比测定 分析，结果表明我厂生产的电动铺砂仪其性能与产品相仿，完可以满足测试条件需要。电动铺砂 仪操作简单、使用方便、避免了人为因素的的误差，是用以检测评定路面的宏观粗糙度及路面抗滑能力 的理想检测仪器。

MQS-2路面材料强度试验仪主要用途与 适用范围本主机是种多功能公路路基、路面材料试验仪器。配合使用多种仪器附件，主要用于测定各 种土试件的无侧限抗压强度，回弹模量、承载比以及可用于测定沥青混合料的劈裂抗拉强度，马歇尔稳 定度和流值等。

石子压碎值测定仪由上海喆钛机械制造 有限公司生产制造，集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性 质的指标，以评定其在公路工程中的适用性。

ST-55/70土壤渗透仪由上海喆钛机械 制造有限公司仿照基马式渗透仪生产制造，设计制造符合（GB9357-77）标准，符合《土工试验规程》 （SL237-1999）《公路土工试验规程》（T0129-93）中的砂类土及含少量砾石的无凝聚性土在常水头 下进行渗透试验。