汽轮机透平油酸值超标怎么办？

　　汽轮机透平油，在汽机系统中占有十分重要的低位，汽轮机透平油的作用，除了起到润滑作用以外，还担负着汽机的调速作用和冷却作用。但实际生产过程中，经常遇到客户反映，水份和杂质明明平时都用透平油滤油机在一直过滤净化维护着，为什么有时候检修时的油品检测中，还会说透平油酸值超标不合格呢，酸值又会对透平油造成什么样的危害呢？
　　
　　1、酸值超标的危害
　　
　　酸值是反映汽轮机油劣化变质程度的一项化学指标。酸值升高说明汽轮机油发生了劣化，产生了酸性物质。酸值越高，其升高的速度也就越快。油中劣化生成的酸性产物会不同程度的影响油的破乳化度、颗粒度、泡沫和空气释放值等性能。同时高酸值的油对金属部件有腐蚀作用，运行中油的酸值应控制在0.2mgKOH/g（加防锈剂的汽轮机油酸值应控制在0.3mgKOH/g）以内。
　　
　　2、酸值超标的原因
　　
　　酸值超标一般有两方面的原因，一是油质差，就是运行油的抗氧化能力下降甚至丧失，导致油的酸值急剧上升；二是用油系统存在过热或局部过热现象，导致酸值的逐渐升高。
　　
　　3、降低和控制酸值超标的方法
　　
　　酸值超标，可采用先去水除杂再通过吸附再生的方式在运行中处理汽轮机油，使其酸值恢复到新油水平。如果被处理油的酸值升高是由于其抗氧化能力的丧失，还应在再生处理后及时添加抗氧化剂，才能使油质保持稳定、使酸值保持平稳。
　　
　　推荐考虑通瑞BZ油再生除酸装置，它通过吸附再生的方式能除去油中的酸性成分、悬浮物质、沉淀物质、极性物质等、能将油中的酸值降到0.03mgKOH/g。该装置采用一种特别的净化剂，处理后的油不损伤油的基本成分和抗氧化性能。
　　
　　另外汽轮机油在补油、换油和油再生处理的过程中都存在一个混油问题，混油不当，就会产生大量油泥，使油中的颗粒度大幅增加，堵塞系统的吸油滤网，使油泵供油不足，系统油压下降，严重时会造成机组重大事故，油泥沉积到冷油器，会影响冷油效果。
　　
　　在混油过程中产生大量油泥的主要原因是，运行油中可能已存在大量的溶解状态的油泥，当补加新油时，瞬时改变了旧油中油泥存在的高酸值的条件，所以会使大量油泥在短时间内大量析出。
　　
　　那么如何避免不当混油？
　　
　　在对运行油进行带有混油性质的操作之前，都应在试验室中进行混油试验，当混油试验合格时，才能进行相关的操作，这样才能有效避免由于混油不当导致大量油泥析出造成的严重后果。