张掖移动式空压机操作指导

山东开启钻探设备有限公司主要产品有:空压机、空压机配件、后处理设备、冷冻式干燥机、过滤器、储气罐、螺杆机三滤、空压机保养、空压机租赁等业务，诚邀您的合作！

简介

涡旋空压机与螺杆空压机都是属于容积式回转压缩机。涡旋空压机是利用转子与定子的啮合形成了多个压缩室，随着转子的平移转动，各压缩室内容积不断发生变化，实现对气体的吸入与压缩;而螺杆空压机压缩空气是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。

润滑压缩机的构造原理

ZW(3～10m3)系列无油润滑压缩机为立式双缸水冷活塞式，工作气缸中不注油润滑，单作用或双作用二级压缩工作型式的压缩机。由压缩机主机、中间冷却器、中间分离器、后冷却器、后分离器、储气罐及控制系统组成，由电动机直接驱动。该系列压缩机广泛应用于化工、石油、医药、食品、纺织、环境保护、电站、电子元件及仪表制造、科研等部门用来输送纯净气体或作为设备自动控制气源之用。

涡旋空压机的工作原理

涡旋压缩机中的主要部件是两个形状相同但角相位置相对错开180°的渐开线涡旋卷体，其一是固定卷体，而另一个是由偏心轴带动，其轴线绕着固定卷体轴线做公转的绕行卷体。工作中两个卷体在多处向切形成密封线，加上两个卷体端面处的适当密封，从而形成好几个月牙形气腔。两个卷体间公共切点处的密封线随着绕行卷体的公转而沿着涡旋曲线不断转移，使这些月牙形气腔的形状大小一直在变化。压缩机的吸气口开在固定卷体外壳的上部，当偏心轴顺时针旋转时，气体从吸气口进入吸气腔，相继被摄入到外围的与吸气腔相通的月牙形气腔里，随着这些外围月牙形气腔的闭合而不在与吸气腔相通，其密闭容积便逐渐被转移向固定卷体的中心且不断缩小，气体被不断压缩而压力升高。

涡旋压缩机工作原理

涡旋式空气压缩机是由函数方程型线的动，静涡旋相互齿合而成。在吸气、压缩、排气工作过程中，静涡旋盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动，气体通过空气过滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴旋转，气体在动静盘齿合所组成的若干对月牙形压缩腔内被逐步压缩然后由静盘部位的轴向孔连续排出。

螺杆式空压机的工作原理

螺杆空压机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5～10丝，主转子通过由发动机或电动机驱动，阴转子是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体，当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封、冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑剂+油气混合物时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气混合物;当压缩腔室经过排气口时，油气混合物从压缩机排出，完成一个吸气——压缩——排气过程。螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承，轴承由靠近转轴端部的端盖固定。进气端由滚柱轴承支承，排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位，也就是止推轴承，抵抗轴向推力，承受径向载荷，并提供必须的轴向运行zui小间隙。工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。

涡旋空压机的优点

1、没有往复运动机构，所以结构简单、体积小、重量轻、零件少(特别是易损件少)， 可靠性高;

2、力矩变化小，平衡性高，振动小，运转平稳，从而操作简便，易于实现自动化;

3、在其适应的制冷量范围内具有较高的效率;

4、噪音低

螺杆式空压机的优点

1、螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属于容积式压缩机。就使用效果来看螺杆空压机有如下优点。

2、可靠性高。螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万小时。

3、操作维护方便。螺杆压缩机自动化程度高，操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转。

4、动力平衡好。螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转，特别适合作移动式压缩机，体积小、重量轻、占地面积少。

5、适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽阔的范围内能保持较率，在压缩机结构不作任何改变的情况下，适用于多种工况。

涡旋式空压机的缺点

1、 其运动机件表面多是呈曲面形状，这些曲面的加工及其检验均较复杂，有的还需要设备，因此制造成本较高。

2、 其运动机件之间或运动机件与固定机件之间，常以保持一定的运动间隙来达到密封，气体通过间隙势必引起泄漏，这就限制了回转式压缩机难以达到较大的压缩比，因此，多在空调工况下使用。

螺杆式空压机的缺点

1、转子齿面是一空间曲面，需利用特制的，在价格昂贵的设备上加工，机体零部件加工精度也有较高的要求，必须采用高精度设备:

2、由于齿间容积周期性地与吸、排气口连通，故压缩机噪声相对较高;

3、由于受到转子刚度和轴承寿命等限制，压缩机内部只能依靠间隙密封，所以螺杆压缩机只能适用于中、低压范围，不能用于高压场合;

4、由于喷油量大，油处理系统复杂，故机组附属设备多;

5、螺杆压缩机依靠间隙密封气休，在小容积范围内不具有*的性能。

汽车空调压缩机

1、工作原理

当压缩机的转子轴2被发动机主轴带动旋转时，由于离心力和油压的作用，叶片3沿轴上的槽滑动。因为缸体1为椭圆形的，压缩机的轴旋转时，由缸体1、转子轴2、叶片3组成的月牙形容腔会不断发生扩大、缩小、又扩大、又缩小的循环变化，从而实现压缩机的吸气、压缩、排气功能。旋叶式压缩机结构紧凑，其体积和重量仅有同等规格斜盘式压缩机的二分之一，力矩变化小，起动性能好，节材节能，可靠性高；制冷工质采用较清洁的R134a

2、技术／性能优势

与目前市场主流的斜盘式、活塞式压缩机比较，旋叶式汽车空调压缩机在以下几个方面存在巨大的技术优势：

1、容积效率较高，由于该压缩机不设吸气阀片，无吸气损失，故其容积效率可达80%左右；而一般的活塞、斜盘式压缩机容积效率仅有65%左右。

2、旋叶式压缩机属于回转式，适合高速运转，符合当今汽车速度越来越快的要求。五个叶片均匀分布在圆周上，所以该压缩机的平衡性相当好，输气连续，气压波动小，振动小，运行时对汽车的冲击小；相反一般的活塞式压缩机，其压缩具有单向性，从而造成运动时平衡性差，寿命较旋叶式短约一年左右，而且活塞式压缩机结构复杂、零部件多造成；

3、该型压缩机设计有特殊的供油系统，采用喷油润滑，使其润滑、密封好，而且容积效率高，寿命长，良好的润滑进一步降低了压缩机运行时的噪音，提高了机械性能，降低了功耗，保证了汽车的动力性能；

4、该型压缩机带有过热保护器和卸压阀，能在空调系统出现异常温度过高、排气压力偏高时断开电源或打开压力阀来有效的保护压缩机和空调系统。

5、该型压缩机结构简单紧凑，零部件少，重量轻符合汽车零部件的小型轻量化要求，易损件少，维修方便；活塞、斜盘式压缩机结构复杂、零部件多、体积庞大、易损件，维修极不方便，不符合技术和市场发展的需要。

6、为适应目前的环保要求，该型压缩机在冷媒的选择上直接选用目前被*为zui合理的替代冷媒R134a（HFC-134a），而且在结构上也比活塞、斜盘式压缩机更适合采用此种冷媒。

3、生产设备、检验设备、检测设备：

压缩机的整机性能测试系统采用*的美国TESCOR公司生产的试验台广泛被国外行业企业所采用如美国通用、德尔福等。在中国，仅有浙江中宝实业、中国长春国家汽车研究所、岳阳恒立、及重庆建设等公司采用同类试验台。国家规定压缩机制冷量测试误差4%，美国TESCOR公司试验台压缩机制冷量测试度为2%，而且自动化程度*，全自动调节平衡，排除了人为的压缩机性能参数设定，能准确客观的测试出压缩机的综合性能：功率消耗、制冷量、COP值等参数。该试验台还具有*的压缩机回油控制装置，能模拟汽车使用时的状态，调整压缩机回油量使压缩机的性能测试状态与实际使用情况zui大可能的重合，进一步验证了压缩机的综合性能，使压缩机质量得到保证。

以上设备从生产制造、零部件检测、压缩机整机性能测试等设备为本压缩机的综合性能达到水平提供了保证。

4、适用车型：

该压缩机可广泛应用于各种车型上，如：

A、 各种轿车

B、 各种货车、载重卡车

C、 各种客车

D、 各种特种车辆