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公路声屏障是如今普遍被用于公路两旁隔音降噪的，它除了降低噪音外还具有其他作用，如：遮挡、作为挡土墙、承重墙等等。
公路声屏障的基础是多样的，框架式基础是浅桩连续梁基础和打入桩基础两种的组合和延伸，它的基础构造变化更大，基础多是组合式，有变截面基础、钢桩和浅桩连续梁组合基础、地下连续墙基础、桩梁体组合基础等，主要应用在大型的、复合功能用途的声屏障工程基础中。其基础特点保证其牢固性，可做挡土墙、承重墙等。兼具隔声以及遮挡作用，多样的作用，满足广大客户需求。你知道公路声屏障衰减量的估算方法吗？安平恒爱下面给您详细介绍下。
1、声源和接收点的高度：如果声源和接收点均离地面“比较高”时，可采用实线来估算公路声屏障的衰减量。所谓“比较高”是指当声屏障高在5m之下、离声源15m之内时，声源在地面之上的高度应大于√r，r为声源到声屏障的距离；同样接收点的高度应大于√d，d为接收点到声屏障的距离。
2、靠近地面的点声源：如果声源靠近地面(例如汽车的轮胎噪声)、接收点也靠近地面时，可采用虚线来估算公路声屏障的衰减量。如果声屏障上边顶端正好在视线上或在其下时，表示声屏障的顶面很近地面，对声场毫无影响，它产生的衰减量为零，而不是5dB。
3、中等高度的点声源：如果声源和接收点均处于中等高度(例如摩托车的排气管和大部分汽车发动机噪声其有效高度在0.2——0.5m，一个典型的人耳高度约为1.5m)，声屏障衰减量应取实线与虚线之间的数值。
4、线声源：对于沿线分布各个声源所发出的声音相互间为无规变量时(例如城市道路各种车辆所发出的的噪声)应作为不相干的线声源考虑。声屏障的衰减量采用点线表示。对于一定声源和接收点位置及公路声屏障高度来说，菲涅尔数N随频率的提高而增加。对于宽带噪声源应按各个频带分别进行计算。N值可用该倍频带的中心频率计算，从而可以计算接收点的噪声频谱。
5、有限长的声屏障：以上所述的计算公路声屏障衰减量的方法，均为无限长的声屏障，即在观察点处面对声屏障长度的包角接近于180°，声波在声屏障两端的绕射可以忽略，但短的声屏障会使声波在其两端产生绕射。一个有限长的声屏障与一个无限长的线声源相平行时，声屏障的有效程度大致上可按接收点面对声屏障包角大小按比例对声屏障的衰减量进行估算。
公路声屏障的实际降噪效果除了与其衰减量有关外，还与其隔声量和周围环境有关。
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