调节阀经常卡住或堵塞的解决方法

2011年04月06日 09:11:39人气：2276来源：上海新海阀门制造有限公司

1）卸开阀门进行清洗管路中的焊渣、铁锈、渣子等会在节流口、导向部位、下阀盖

平衡孔内造成堵塞或卡住，使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕，密封面上产生压痕等。这

种现象经常发生于开工期间和大修后投运初期，是zui常见的故障。

遇此情况，必须卸开阀门进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨，同时将底

盖打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让调节阀全

开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。

（2）外接气体或蒸汽进行冲洗采用普通调节阀时，一些易沉淀、含有固体颗粒的介质

经常在节流口、导向处造成堵塞，可打开下阀盖底塞，外接冲刷气体或蒸汽管线。当产生堵

塞或卡住时，打开外接的气体或蒸汽阀门，即可在不动调节阀的情况下完成冲洗工作，使阀

正常运行。

（3）安装管道过滤器对小口径的调节阀，尤其是微小流量调节阀，其节流间隙很小，

介质中不能有一点渣物。遇此情况堵塞，在阀前管道上安装一个过滤器，以保证介质顺

利通过。

（4）改用其他形式的调节阀如将直通单、双座阀改成套筒阀、角形阀等。单双座阀节

流面积和圆周分布，间隙小，易堵塞卡住；套筒阀节流面积集中分布，为窗口形，间隙大，

渣物容易通过；直通阀为倒S形流路，上、下容腔死区多，为介质沉淀提供了地方；角形阀

为倒L形流路，介质犹如流过90。弯头，自洁性能好，不易沉积堵塞。

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