一体化预制泵站筒体外壳材质选哪种？有什么说法？

2020年09月18日 08:31:14人气：2128来源：浙江海贝机电科技有限公司

　　一体化预制泵站采用全地理式建造，拥有占地面积小、安装维修简单、管理便捷对环境友好等一系列优点，经过太平洋多年实验，公司已能完美使用在市政工程、铁路公路、下立交等场合雨污水收集提升排放，以及原水取水等各种场所。

　　浙江海北机电科技有限公司采用按需制造的方式，*根据客户的要求，以及工程师的现场勘察测量结果进行预支，定制符合客户需求的井筒与进出水口。而水泵、格栅、阀门管路、电气设备等内部设备安装完毕之后出厂，在出货日可直接运往现场进行吊装，有效的解决了泵站建设的运营过程中出现的各种困扰。

　　在一体化预制泵站的部件中，壳体筒体是整个设备的基础部分，承载着所有内部附件，保护它们免受外部环境的影响，因此筒体的产量和质量都很高。那么什么样的气缸才算合格呢？浙江海北机电科技有限公司专家分析如下：

　　1、常见的气缸材料是不锈钢和玻璃钢，而碳钢很少见，已经淘汰。不锈钢虽然具有很好的防护能力和使用特性，但由于价格高，并没有受到所有消费者的青睐；玻璃钢(FRP)是一种连续缠绕的玻璃纤维增强复合材料，具有重量轻、强度高、耐腐蚀等特点。

　　2、玻璃钢圆筒是一种性价比很高的材料，这里就重点介绍一下这种材料。筒体侧壁的玻璃钢应以无碱玻璃纤维粗纱和热固性树脂为基材。要求采用电脑控制卷绕工艺，保证厚度均匀。

　　3、一体化预制泵站是埋地设备，但筒体顶部会留在外面。为了保证与外界接触的零件不被风化，筒体顶部应采用不锈钢材料，筒体应具有限位安全锁、防坠落和防盗功能。

　　4、由于钢瓶底部不能经常清洗，所以需要有自动清淤能力，以避免淤泥沉积，这会导致钢瓶堵塞和有害气体的积累。

　　5、吊耳应根据使用条件和起吊能力设置在筒体外侧，且不应少于4个，其强度应满足一体化预制泵站的起吊要求。

　　6、一体化预制泵站底板采用钢筋混凝土结构；泵站底座应与底部钢筋和二次灌浆连接。

　　综上，就是对一体化预制泵站外壳筒体材质选择上的一些说法，希望对广大用户有所帮助，如需了解更多相关信息，请咨询我们客服。

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