移动式5KW三相汽油发电机380V

移动式5KW三相汽油发电机380V汽油发电机组以其灵活、方便、稳定的特点被广泛地作为常用、备用和应急的交流电源使用。特别是近年来，我国经济的快速发展，全国各地都出现了不同程度的电力紧缺现象

移动式5KW三相汽油发电机380V汽油发电机组以其灵活、方便、稳定的特点被广泛地作为常用、备用和应急的交流电源使用。特别是近年来，我国经济的快速发展，全国各地都出现了不同程度的电力紧缺现象，使汽油发电机组的作用更加突显出来。传统的汽油发电机组直流输出发电机电压，输出电压、频率都不够稳定。汽油发电机组的发展趋势是汽油发电机组和电力电子变换器的结合以及电子调速器的使用，也就是将发电机输出的原始电压经过电力电子变换器净化处理，然后再输出给负载，电子调速器调节发动机转速，以达到节能和环保的目的。这种新型的发电机组一般称之为数码发电机。本文的研究主要是为了实现1kW数码式汽油发电机，主要工作包括两个部分：一是电能处理环节；二是发动机转速的控制。全文的结构和主要内容如下：*章介绍了汽油发电组的概况和课题的背景和意义，然后分别介绍了发动机电子调速器和电力电子逆变器的研究现状和发展趋势。第二章介绍了汽油发电机组的组成机构，对汽油发动机和同步发电机的工作原理进行了描述，并推导了发动机工作的数学模型。第三章主要研究了发动机转速控制的方法，介绍了模糊控制和PID控制的特点，提出了模糊和PID混合控制的策略，设计了基于单片机的模糊—PID混合控制器。第四章主要研究了电能转换部分也就是逆变环节的设计，介绍了单相SPWM逆变器的原理和控制方法，对逆变环节的软硬件设计做了详细的说明。第五章是实验结果和实验波形。

 

详细参数 移动式5KW三相汽油发电机380V

5KW汽油发电机
产品型号	YT6500DCE3-2
频率	50HZ
额定电压	380V
额定功率	5KW
zui大功率	5.5KW
直流输出	12V
额定电流	23A
相数	三相
噪音水平(7M)	70
起动方式	手/电启动
油箱容积	25L
净重(KG)	86
发动机型号	EM390
发动机形式	四冲程
发动机zui大功率	9.5KW
绝缘等级	F级
排量	420CC
燃料型号	90#无铅汽油
机油容积	1.1L
燃料	90#无铅汽油
耗油量	540G/H
连续工作时间	9hrs
尺寸（mm)	803*528*573
售后服务	伊藤原装 全国联保
质量保证	质保一年终身维护
产品信息	含16%增值税

调速器作为发动机的控制中心,能根据发动机负载变化情况自动地调节发动机循环供油量,保持发动机的转速稳定,从而保证发动机具有良好的工作性能。目前,小型汽油发电机组上的调速器普遍采用的是机械式调速器,由于机械调速器存在惯性滞后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在调速时必然存在瞬时调速率和稳定调速率差、过渡时间长等缺点,已不能适应在发电机组中对汽油机转速稳定性日益提高的要求。为了解决机械调速器在调节发电机组时存在的固有缺陷,提高汽油发电机组的自动化水平、可靠性和汽油发电机组的发电品质,开发一种价格低廉、可靠性高、具有通用性和扩展性的数字式电子调速器具有非常重要的意义。本文在分析研究国内外有关电子调速器的基础分析方法及其研究状况的基础上,针对电子调速器在汽油机的过渡过程中,如何提高电子调速器的动态特性进行了研究。通过对汽油机自动调节过程的分析,得出装有数字电子调速器的汽油发电机组是一个一阶惯性环节与一个二阶欠阻尼环节的串联。分析了汽油机在过渡过程中转速变化与节气门开度变化之间的关系以及节气门的调节量对电子调速器的动态特性的影响。

 

以三鼎汽油发电机(SDQF2-II)为研究对象,针对常规PID控制器所表现出的局限性,提出了一种模糊控制改进算法,对汽油机发电机电子调速器PID参数按调速系统过渡过程进行在线实时模糊自整定。仿真结果和汽油机调速性能试验表明,模糊自适应PID电子调速器改善了汽油发电机全工况条件下的动态响应,从而提高汽油发电机的发电质量,提高了系统的综合性能。本文给出了汽油发电机组数字电子调速器的软硬件设计过程与方法。本数字电子调速器依靠控制软件和硬件的共同作用来实现调节和控制功能的,使发电机组的转速在负载不断变化的情况下,能够自动调节汽油机节气门的开度,给汽油机提供适量的燃油,让汽油机稳定在额定的转速下运转,解决了机械调速器瞬时调速率和稳定调速率差、过渡时间长等缺点,具有很强的通用性和功能扩展能力。对不同型号的汽油发电机组,只要根据具体机型选用对应的控制参数,编制出相应的控制程序,就可以使用此数字电子调速器对其进行转速控制。在对SDQF2-II汽油机进行了大量试验后结果表明:在标定转速3000 rpm时,该电子调速器可以达到1.0%的稳态调速率和6.2%的瞬态调整率,优于国家标准的要求。整个调速器结构简单,成本较低,具有一定的推广应用价值。

 

随着国民经济的飞速发展和人民生活水平的提高,内燃发电机组正得到日益广泛的应用。在10kW以下的发电机组中,小巧、轻便的汽油发电机组占有大部分的市场。目前,国内外采用机械式调速器控制发电机组转速,在负载变化时存在转速超调大等缺陷,影响发电机输出电源频率的稳定,限制了发电机性能的进一步提高。近年来,为适应发电机组“轻型化”和“小型化”的要求,采用高速汽油机、永磁中频发电机和逆变技术成为小型便携式汽油发电机组的发展方向。 本文以小型高速汽油发电机组为被控对象,对电子调速系统和电源逆变系统进行研究。做了如下工作: 通过对汽油发电机组主要组成部分的结构、原理分析,得到了发电机组系统的数学模型,为控制系统的开发提供了理论依据。 为了满足控制系统对速度和器件资源的要求,选择CYGNAL公司C8051F040作为控制系统的主控芯片,进行数字控制系统的硬件设计,并设计了RS-232接口,实现与上位机的串口通信,实时传递实验数据。