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近日，胡润研究所公布2022年全球富豪榜单。在中国富豪榜中，宁德时代创始人曾毓群成功跻身前三，宁德时代股东黄世霖前进42位，排名15，比亚迪创始人王传福前进19位，排名20。对此，环保圈分析称，今年富豪榜单的变化释放出一个信号，即碳中和有可能取代IT房地产，成为新“造富机器”。
另世界榜单上，特斯拉创始人马斯克仍居首位，财富较去年上涨4%。新能源汽车行业果真如此“吸金”？先来看看上述企业的业绩情况：
1月27日，宁德时代发布2021年度业绩预告，预计将实现120亿元-140亿元的净利润，同比增长181.38%-228.28%，并将其归因于新能源汽车及储能市场渗透率提升。
3月29日，比亚迪发布2021年全年业绩报告。报告显示，得益于汽车业务的扩张，比亚迪去年实现营业收入约2161.42亿元，同比增长38.02%，其中汽车、汽车相关产品共收入约1124.89亿元。
可见，新能源汽车及动力电池等相关产品，给企业带来的收入还是十分可观的。而且，在补贴退坡、涨价等背景下，新能源汽车依然表现出了竞争力。根据中国汽车工业协会统计，2022年2月我国新能源汽车销量达33.4万辆，同比增长135.8%，1-2月共销售76.5万辆，同比增长154.7%。
前不久，王传福在中国电动汽车百人会论坛(2022)上发言称，参考去年行业变革速度，今年底预计我国新能源汽车渗透率可达35%。同时，他认为行业仍应该坚持纯电动与插电混动“两条腿”走路，并希望补贴政策有所延续。从比亚迪的销售数据来看，混动车型PLUSDM-i的热销为其夺得了今年1-2月新能源SUV销售榜的第一。
不过，即使新能源汽车行业发展受市场驱动明显，仍然还是少不了政策的助力。国家层面，3月7日，国家发展改革委相关负责人在国新办新闻发布会上表示，按照《促进绿色消费实施方案》，将推动扩大绿色低碳产品供给和消费，继续支持新能源汽车消费。
而且，在财政部公开的2022年中央和地方预算草案中，“落实新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税等政策，支持充电桩等配套设施建设，促进新能源汽车消费”，也明显利好新能源汽车及配套。
因此，即便是在一片“涨声”中，业界仍看好新能源汽车行业，“今年新能源汽车500万辆的销量目标，我认为还是能够达成”，中国汽车协会相关负责人公开表示。
